早在几天前华为mate10德国的全球发布会上，媒体和公众就已经见识到这款代表华为目前最高硬件规格水准和市场定价机皇的真面目。而公众对于这款手机的期待值有多高呢？已经有媒体将它拿来作为超越iPhoneX的例子了。
1、搭载了 AI 专用处理单元 NPU 的 SoC 麒麟 970
2、6 英寸 1080P 全面屏， 18：9屏幕比例的全面屏
3、2000 万像素单色 + 1200 万像素彩色镜头
而在20日的mate10上海发布会上，除了解锁国产华为mate10之外，华为手机的掌门人余承东还宣布了一个重大合作：Huawei Pay将全面支持ofoNFC智能锁。
换句话说，接下来不但mate10的用户可实现手机贴近解锁ofo，所有搭载了Huawei Pay的华为手机用户，都可以享受到NFC技术所带来的便利和高效。
今年6月，工信部发布了《全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知》，要求到2020年建设150万NB-IoT基站、发展超过6亿的NB-IoT连接总数。
而早在今年2月份，ofo便宣布和华为、中国电信达成合作，三方将共同实现基于新一代物联网NB-IoT技术的智能单车解决方案，并且将其作为共享单车行业标准。
简单介绍一下NB-IoT，本质上新一代物联网解决方案，比起传统的物联网，NB-IoT成本低、耗电少、连接稳定，能够可靠运用在类似停车场、隧道等封闭环境里，因此被认为是共享单车物联化的最佳选择。
而与此同时摩拜也和高通、爱立信等合作，高调宣布测试多模外场测试，也就是eMTC/NB-IoT/GSM，混合式的技术解决方案。
相比摩拜在NB-IoT和eMTC以及GSM之间的摇摆，ofo对于NB-IoT的坚定态度，使得华为和ofo之间的合作日益紧密，也间接促成Huawe Pay和ofo智能锁之间的合作。
如果把合作背后的动因简单分析一下，其实包含了两层含义，一个是线下支付场景的崛起，另外一个移动物联网的布局。
今年7月份，银联和Apple Pay联手打出了最高5折以及50倍积分的广告，试图挑战被支付宝和微信支付统治的移动支付领域，这意味着中国的移动支付市场正在经历一场极其激烈角逐。而作为移动互联网最底层的手机硬件设备厂商，自然也不愿意放过这个蛋糕，几乎同时都选择在2016年入场：
2016年2月Apple Pay业务在中国上线；3月Samsung PAY中国上线；8月Huawei Pay上线；9月小米支付上线。
考虑到华为手机已经是实质意义上最大的手机厂商——根据市场研究公司Counterpoint的报告显示，今年6月和7月，华为智能机销量实际上已超过了苹果，成为全球第二大智能机制造商。因此，大力去推广其移动支付产品成为整个华为手机产品顺利软着陆的重要一环。
比如在今年9月，Huawei Pay就增加了广西交通一卡通等公交出行卡，并且支持NFC手机刷地铁卡等，而ofo的加入，无疑会进一步释放和拓展Huawei Pay的价值和使用场景。
要知道，目前ofo的日订单量已经超过3000万，这些订单中有一部分是来自华为手机用户，而Huawei Pay支持小黄车的NFC智能锁后，会有一部分用户使用Huawei Pay去开锁。以小黄车目前高频的使用次数以及小黄车海量的用户群体，显然能给Huawei Pay带去更多流量和用户。
作为手机支付产品，如果此时再去发力金融，显然为时已晚，并且也和华为本身通信的定位产生错位。华为也多次表示，不会申请移动支付牌照，不进入第三方支付，这实际上是华为2010年以来一直坚持“管道”战略的延伸。 因此，基于手机的服务功能，如公共出行，线下购物支付、ofo将成为其主要推广方式。
另外从移动物联网的布局上看，作为创始成员之一，华为显然希望自己的NB-IoT能够大规模商用和推广。
在此之前，华为曾经和海外的一些运营商有过接触和合作，也曾参与到智慧城市等项目的建设中，但总体来说，由于NB-IoT技术特性的限制以及和其他技术方案之间的竞争关系，并没有特别好的方案案例出现。
关于未来
考虑到电信为了推广NB-IoT技术方案已经拿出2亿的补贴，今年的补贴应该会更多，一方面提升了NB-IoT在整个商业领域的布局和推广，另一方面也加速了渴望使之商业化的华为，与渴望智能锁迭代的ofo之间的密切合作。
而与此同时，和移动以及爱立信合作的摩拜，因为移动和电信的竞争关系，则在Emtc与NB-IoT之间摇摆不定，很有可能会错失掉一波机会。
小蓝单车被爆出押金无法提出后，有媒体称小蓝接受了永安行的投资，虽然遭到前者的矢口否认。但无法否认的是，整个共享单车的大战已经接近尾声，尤其是随着大量城市相继推出共享单车管理条例，停止投放，共享单车变成了存量市场的竞争——这也是为什么单车开始追求科技感，技术含量和质量。因为数量还是让位于质量。对于用户来说，骑行体验和使用体验变得更加重要，而对于平台来说，智能化的管理和运营，包括科技含量的提升，变成了竞争的核心筹码。
可能ofo和摩拜都没有想到，共享单车大战，在不经意间推动了移动物联网的发展，从而使得整个移动物联网市场迈上一个新的台阶，也间接加速了智慧城市的落地，这也算的上是竞争所带来馈赠吧。
相关推荐
记者从CCBN组委会获悉，CCBN2010的召开时间已明确，将于2010年3月23日～25日在北京中国国际展览中心举行。规模为历史之最CCBN即中国国际广播电视信息网络展览会，作为亚洲规模最大的广播影视技术设备展，已连续举办了十七届。据CCBN组委会副主任委员邹峰透露，在经历了2009年的金融危机影响之后，CCBN2010无论是规模还是展商数量，都创造了历史之最。“今年的展会有30多个国家和地区的1000余家企业和机构参展，展览区域覆盖15个展馆和1个室外展场。从展商分布来看，民族企业数量最多，很多中小企业今年也首次参展。在经历了去年的金融危机后，国际参展商的数量也比2009年有了显著提高。”
几乎所有人对IPTV的憧憬都是美好的，然而，现在为之摇旗呐喊的人越来越少，就连华为、中兴以及UT斯达康等产业链中坚目前也面临着尴尬的局面。据知情人士透露，华为近两年在IPTV上已经巨亏十几亿，而其他IPTV“大户”也仍处于市场培育期。毫无疑问，投入与产出不成正比，让整个IPTV产业链的消极情绪在蔓延。政策、体制以及技术像三座大山压在企业头上，2007年IPTV的发展比预想的缓慢的多，充其量也是“雷声大雨点小”，而根本的症结在于：三网融合进程缓慢。被禁制的IPTV欲望按照管理经济学的理论，“鸿沟期”的后面将迎来“保龄球期”—一个关键的球打过去，收益会成倍增加。在大多数设备企业看来，这个关键球无疑
中国电信科技委主任韦乐平初步估算，综合考虑各种业务系统、基础网络设施、信息服务平台的建设和运营后，在未来几年内，预计三网融合可以直接拉动的市场规模大约在1000亿元人民币，进一步考虑连带的辐射作用，长期市场发展空间可达数千亿元。在这个巨大的市场吸引力下，电信设备商也频频加大了对广电领域的关注，并推出了相关的计划和战略。爱立信：实现NGB的可管可控“2010年是很关键的一年，很多新的应用和模式会在部分地方试点。但是全网的普及还需要一个过程。”在采访中，爱立信（中国）通信有限公司企业及
2010年CCBN大会3月下旬在北京成功举办，给早春的大地带来了很多新的资讯，新的产品，新的方案。三网融合，机顶盒,CMMB，NGB和直播星都是大热点。国外思科，摩托罗拉，索尼，爱立信等公司来了，国内的华为，中兴，长虹，海信，华录，大洋，永新，同方,熊猫电子等悉数到场。国外芯片厂商ST,NXP,NEC,Fujitsu,ARM,ZoranBroadcom,TriQuint和国内的芯片厂商LegendSilicon,Amlogic，Hisilicon，国际电子元器件分销巨头Avnet,测试测量仪器公司Tektronix等也参展了,这是电子经济复苏的一个好兆头。三网融合就是电信网、广播电视网和互联网