腾讯数码讯（Databoy）在电子与科技领域，索尼是全球最大的企业集团之一，它现在想向另一个领域进军：自动驾驶汽车。截止2018年3月的一年里，索尼预计公司运营利润将会创下新高，达到56亿美元，因为成像传感器业务发展迅猛。现在公司的目标是利用研发力量与成像技术，在自动驾驶汽车市场占据一席之地，成像组件、传感器对于自动驾驶汽车来说至关重要。
这是一个商业决定，关键在于索尼业务战略如何与时俱进。路透报道说，索尼天生有一种偏见，不愿意将自己的专利技术卖给其它公司。随着手机销量的下滑，老产品死亡（比如Walkman、HandyCam），索尼消费电子业务一片凄凉，能帮索尼赚钱的消费业务相当稀少。就连索尼引以为傲的BRAVIA电视，也面临三星、索尼等公司的激烈竞争。正因如此，索尼才会将目光转向半导体技术。索尼芯片部门主管Terushi Shimizu曾说，索尼半导体部门可以独立运营，当索尼发起大变革时，半导体部分不会参与进去。
最终，索尼推出了BSI成像传感器，与智能手机摄像头的需求增长不谋而合，各个价位、各种质量的智能手机都安装摄像头。BSI CMOS传感器有一些优势，不论是什么光源，传感器都能捕捉更多的光线，从而提高保真度，功能更多，整体表现更加出色。另外，还有一些大客户采购索尼传感器，比如尼康，它自己的全画幅无反相机也不错，加上智能手机，索尼找到了发展机会。到了今天，全球50%的成像传感器市场被索尼拿下，业务规模相当庞大，因为传感器的需求极高，智能手机、动作相机、独立相机及其它众多的电子产品都要用到成像传感器。
现在索尼想以自己强大的技术专业知识作为依托，朝着自动驾驶汽车行业进军。无人驾驶依赖计算机视觉技术，也就是汽车能看到什么。自动驾驶需要成像技术，还需要强大的微处理器、先进算法、复杂的终端用户系统。
现在索尼准备将专利成像技术当作武器，将成像传感器放在计算机视觉系统的中心位置，或者将摄像头装进配备ADAS（先进驾驶辅助系统）以及复杂自动系统的汽车。行业专业企业（比如Mobileye）可能会是索尼的关键客户，它们需要强大的成像传感器，即使汽车在黑暗的环境中行走，也可以识别道路标识、车道标志，甚至可以看见障碍物。对于索尼汽车成像业务来说，就连科技巨头Nvidia、英特尔也可能会成为索尼客户。
索尼已经掌握一些突破性技术，比如概念性1000fps慢动作成像传感器。索尼将高效DRAM放进堆叠CMOS传感器，然后就可以用超高帧速录制视频，这一特点对物无人驾驶汽车来说极为重要。
将新成像传感器与超高感光微芯片传感器结合，就可以用超高帧速在低光、复杂光照环境下记录动作信息。有些汽车依靠摄像头、传感器、算法自动驾驶，每增加一帧，就会多一些东西，提高一点效率，所以说，索尼加入无人驾驶汽车产业是一件重要的事。
回看历史，每当有重要技术创新出现时，总是少不了索尼的身影，比如便携音乐播放器、轻量视频录像机、游戏机、多媒体手机、高清平板电视。虽然多处涉猎，但是在消费电子市场，索尼真正成功的产品只有PlayStation和BRAVIA。在我们的记忆中，索尼是先锋设备商，但是帮公司赚钱的却是自有技术。现在庞大自动驾驶汽车产业打开了大门，几乎每一家科技公司都在以这样或者那样的形式投资，索尼居然没有早一点宣布参加游戏，真是让人意外。
如何投资？会有怎样的合作？现在还没有具体消息，不过索尼决定参与就是一个重要的消息，会影响索尼的未来发展。为了追赶索尼，其它传感器制造商（比如OmniVision、三星）推出新技术，比如DualPixel，索尼自己则会寻找办法将优势转化为金钱。索尼准备如何深入庞大新颖的无人驾驶产业？现在还不知道，让我们保持期待吧。
责任编辑：王维
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