贾跃亭的“狼来了”故事 还要听多久？

今年圣诞节，贾跃亭过得应该是“五味杂陈”，大洋彼岸的他微博勉强展露笑容，国内关于他和乐视的报道又开始接踵而来。

12月25日上午，贾跃亭在微博庆祝圣诞快乐，一张配有法拉第未来全体员工的合影吸引了行业关注，而火星小说创始人侯小强也发了一条体验FF91的微博。

12月25日下午，乐视网发布公告，融创中国旗下的天津嘉睿拟对乐视影业增资，增资完成后，天津嘉睿持有乐视影业40.7500%股权，为第一大股东。

12月25日晚间，贾跃亭投资的初创企业法拉第未来，传出拿到10亿美元融资消息，不过被相关投资公司予以否认。

12月25日当天，关于飞毛腿(福建)电子有限公司与乐视控股、乐视移动智能的买卖合同，北京法院判定冻结乐视控股与乐视移动名下的银行存款或查封、扣押其相应价值的财产约1.67亿元。

12月25日，北京证监局也对贾跃亭发布了最后“通牒”，责令乐视网前任董事长贾跃亭于2017年12月31日前回国，切实履行公司实际控制人应尽义务，配合解决公司问题，稳妥处理公司风险，切实保护投资者合法权益。

 

 

对于乐视的各种负面新闻，贾跃亭国外造车久不归国，业内人士和吃瓜群众们早已司空见惯，但是“狼来了”故事听多了，乐视的资金危机何时解决，被法院列入“老赖”名单的贾跃亭是骗子还是等待翻身的时机，目前还是一个难以解开的“心结”。

孙宏斌的“互联网”梦尽管贾跃亭成为公众心中的“老赖”，也久久未回国履行自己的职责，但孙宏斌一如既往地苦苦支撑残败的乐视。

从年初豪掷150亿元帮助乐视周转资金，到天津嘉睿再次增资，持有乐视影业40.7500%股权，孙宏斌成为第一大股东后，可以看出，对于乐视和乐视影业，孙宏斌一直有着坚持的目标。

孙宏斌是传统房地产领域出身，业余消遣时间，孙宏斌看的最多的不是电影，而是书籍。投资乐视影业倒不是说有着什么电影梦，而是乐视影业在孙宏斌眼中是新布局的“优质资产”。今年上海电影节乐视影业发布会上，孙宏斌第一次出席了电影行业的场合，当时他对乐视影业CEO张昭明确表态“不用考虑钱，你不用担心钱，你只要方向对，你有的是钱”。

很多人说，孙宏斌被贾跃亭“忽悠”“欺骗”了，其实融创中国从豪掷150亿元资金起，布局的就是“吞并”乐视打入BAT互联网格局的一招棋。“做传统房地产、金融的产业，急需要互联网资源的整合，而像融创中国‘明天系’公司，参股互联网公司的不太多，乐视资金链遇到危机的时候，很容易抓住这些传统老板的心。”

 

 

乐视虽然还不能与BAT互联网三巨头抗衡，但乐视资金链体系崩塌之前，一直被市场看好，孙宏斌这些传统产业老板，也急需乐视这样一支有着发展潜力的公司，助推他们打入互联网阵容。

不过今年7月，乐视控股将其所持有乐视影业21.8%股权质押给融创。同时，该股权已被司法冻结。而飞毛腿与乐视控股、乐视移动智能的官司结案，乐视控股旗下的资产被扣押查封，而融创智能选择增资方式入主乐视影业。

当然，孙宏斌如此快的步伐，也是应对贾跃亭被列入“老赖”名单后，预防乐视影业的相关资产再被冻结，毕竟乐视影业上市不再是乐视的心病，也转移到了孙宏斌身上。

贾跃亭与他的法拉第汽车离开乐视后的贾跃亭，一直呆在美国，努力实践着他的汽车梦，这一点孙宏斌也相当的支持，当贾跃亭辞职乐视网董事长第一把交椅的时候，关于乐视汽车的板块，孙宏斌和融创中国并没做太大干扰。

孙宏斌伸出援手时，他劝解贾跃亭，剥离一些烧钱的业务，不过最后的结果看来，贾跃亭并没有那么做，这才有了后来孙宏斌满腹委屈泪洒发布会现场的画面，“我一月份的时候就跟老贾说什么叫断臂求生、破釜沉舟。但是(后来)做的哪一件事情都和这些没关系。”

孙宏斌有他的睿智眼光，但贾跃亭也有自己的“执拗”梦想。

 

 

曾经乐视市场估值高达1600亿元，让贾跃亭风光一时，现在的他成为行业“群嘲”对象，现在的他只能躲在美国实践“造车”梦想。尽管在大洋彼岸，关于他的消息依旧不断，圣诞节他发了一条庆祝节日的微博，配图依然传递着法拉第未来工厂的信息。

从这张照片上看，在美国的那边，依然有不少人对贾跃亭和他的造车梦想保持着信心。火星文化小说创始人侯小强也在近日体验了FF91，“设计、性能、原地打转、加速……堪称惊艳。”

这个时候能站出来为贾跃亭说话的人，必然会遭到群攻，“我试了车确实感觉很好啊，上千人热火朝天地在研发、生产，这是我亲眼看到的。你们骂我干嘛?他做错的地方自然应该负责，难道他做的车好，我感觉好都不说吗?我和老贾非亲非故，从刚开始的半信半疑到现在，我坚信他的车会成功。”

 

 

而近日也有多方消息透露，法拉第未来拿下了A轮10亿美元融资，有媒体陈投资方为泰国国有上市公司泰国国家石油公司(PTT)，牛集团创始人牛根生或为两方的牵线人。不过该公司在接受澎拜新闻采访时予以否认。蒙牛方面也回应称，牛根生有自己的公司，不清楚相关的情况。

据外媒Jalopnik起底的贾跃亭和法拉第又是另外一番景象。最近又一批高管离职，现金流也是捉襟见肘，还有着一些未经报道的诉讼显示，面临着新的索赔要求——小到餐饮费用，大到仓库租赁费用。这投资成谜的10亿美元融资则成了贾跃亭和法拉第下一步开展的关键。

国外融资艰难，国内围堵不断。北京证件会也向贾跃亭下达通告，责令贾跃亭于2017年12月31日前回国，切实履行公司实际控制人应尽义务，配合解决公司问题，稳妥处理公司风险，切实保护投资者合法权益。

不过，一旦贾跃亭回来，他的自由没了，乘坐火车、飞机等公共交通工具也受到限制，加上国内各种债务、官司缠身，这样的他显然对于还债没有多大用处，他的造车梦也会胎死腹中。有人说，或许应该给贾跃亭一个缓冲的时间，如果法拉第成功量产上市，取得丰富的回报，贾跃亭应该会履行他的承诺。“民族企业家及其精神值得尊重，休养生息，放水养鱼才是唯一的办法。”