据外媒报道，随着互联汽车及自动驾驶技术的不断发展，车载设备所产生的数据将呈几何倍数增长，数据的传输速度也需要不断提升。此外，随着V2X技术的发展，对5G网络的需求也越来越紧迫。为此，许多研究机构及电信企业都纷纷致力于5G网络的研发或基础设施配置。新年伊始，让我们回顾下2017年5G网络的发展状况吧！
伯克利大学（University of Berkeley）
关键词：5G技术、汽车价值生态链
该大学的研究表明，在汽车业引入5G移动无线电技术后，汽车价值链将发生根本性的改变。随着5G技术的应用，2035年汽车业及相关汽车生态圈的经济总产出将逾2.4万亿美元，其中4700亿美元来自于汽车行业的纵向体系，5060亿美元来自于一级供应商及扩展的汽车供应链，剩下的1.44万亿美元则来自于用户，未来将出现新的汽车用户并创建新的业务模式。
在汽车价值生态链方面，5G技术将有助于促进汽车产量并提升销售额，还能改进用户体验，提升环境品质。此外，该技术还有助于减少交通事故发生率及致死率。据伯克利大学预测，未来将涌现各类新应用或增强版应用。5G技术的比特率较高，这将实现3D数字地图及传感器数据的大容量数据传输，将向用户提供更成熟的车载娱乐信息内容，大幅扩充信息及娱乐内容。
随着5G技术的推广与应用，将涌现大量的按需交通服务（on-demand transportation services），提升车辆与服务的吸引力。据研究表明，5G技术将极大地推动“汽车即服务（mobility-as-a-service,Maas）”的涌现，使车辆从私人交通工具转变为移动解决方案，进而转型为消费性服务。
Autotalks
关键词：V2X、DSRC
据外媒报道，Autotalks联合创始人兼首席技术官——Onn Haran透露，务必促成车辆对外界（Vehicle-to-Everything，V2X）领域内的专用短程通讯（DSRC）及5G两大阵营的紧密结合，以便尽快向各类车辆推出V2X设备及服务，进一步降低交通事故的发生率。
为尽量减少交通事故及人员伤亡量，所有车辆应能够使用单一语言进行沟通。为防止双方在V2X技术选择上继续纠缠，Autotalks认为有必要召开一场和谐的圆桌会议讨论，邀请V2X领域内的所有商业及技术方（蜂窝通信网络运营商、车辆制造商及技术提供方）共同探讨他们对DSRC或5G技术的立场。各方必须寻找出一条切实可行的方式，为提升公共交通安全而努力。
提议将有助于最大限度地提升车辆的安全性，同时令蜂窝网络运营商、车辆制造商及电子公司把握商机，进而获利。我们呼吁相关利益方与我们共享理念，终止DSCR与5G技术阵营的无意义内耗，为提升全球道路安全而努力。
大陆与NTT DOCOMO
关键词：5G通信、无线数据传输
据外媒报道，为实现车辆的5G通信，大陆与日本通讯巨头NTT DOCOMO开展研发合作，旨在提升互联车载信息娱乐系统的各项功能并为车辆对外界（V2X）无线通信系统的实现奠定基础。两家公司在2017年横滨自动车技术展（Automotive Engineering Exposition）及2017年日本无线电移动网络技术展（Wireless Japan Expo）上同步推出了新款5G样机，对5G通信技术应用进行了相关演示。
该技术旨在提升无线数据传输速度、传输质量及响应速度（延迟时间），使其迈入新的阶段。在制定全球5G标准方面，NTT DOCOMO处于全球领先地位，而大陆在定义未来自动驾驶车辆5G技术用例方面也起到了积极的推动作用，目前公司还开展了基础实验。
大陆在两个展会上同步演示了5G技术，提供了更多功能实现的可能性。基于高带宽5G系统样机，大陆及NTT DOCOMO公司能够实现高清视频聊天功能。新蜂窝网络标准5G的目标下行链路的传输速度约为10吉比特（GB）/秒，大幅缩短网络的延迟时间（latency times），使其无线网络的延迟降至1毫秒，使新用例（use cases）及新服务变得触手可及，包括：高密度的车辆成队技术（high density platooning）、高清实景地图升级及传感器共享。
韩国电信公司（KT）、SK电讯（SK Telecom）与LG Uplus
关键词：Blue Link、互联汽车测试、5G集群
KT与现代汽车合作其互联车辆系统Blue Link，使驾驶员采用无线通信网络，将智能手机或智能腕表与其车辆实现网络互联。该公司还与梅赛德斯奔驰韩国分公司合作新互联服务——“Mercedes me connect”，提供互联及地图技术。Mercedes me connec的特点是提供道路辅助及人工智能支持。
与此同时，SK Telecom（SKT）则于宝马韩国分公司及爱立信开展合作，论证互联车辆的5G网络能力。SKT在韩国Yeonjong Island的宝马驾驶中心内开展了相关测试，在车速为170公里/小时的情况下，互联车辆的数据传输峰值高达3.6 Gbps。
韩国最小的移动运营商LG Uplus则选择与韩国双龙汽车（Ssangyong Motor）及马恒达科技公司（Tech Mahindra）合作，后者是印度车企Mahindra & Mahindra的互联网技术事业部，三方于去年9月共同研发互联车辆。
韩国移动运营商LG Uplus公司已建立一个基站，在首尔南部的江南区（Gangnam district）测试第五代（5G）无线技术。该公司表示，其将在江南区创建5G集群，使其成为公司的服务中枢，致力于推动5G技术的商业化运作。LG Uplus成功测试了双重连接技术（dual connectivity technology），可提供的数据传输速度高达20 Gbps，其首次在韩国结合使用了3.5GHz及28GHz两种带宽。
Verizon Wireless与三星
关键词：5G超快速网络
Verizon Wireless正与三星在美国进行5G超快速网络测试。该公司还与SK电讯在韩国本土进行5G网络通信。5G网络十分重要，因为其传输速率更快、延迟更低，由于自动驾驶车辆车联网将产生数据量，5G网络成为不可或缺的条件之一。Verizon的网络延迟低，可提供用户新一代的无线网络技术。此外，Verizon旨在开发5G技术研发及新兴的生态系统。
软银与本田研发公司
关键词：5G基站
软银将与本田研发公司（Honda R&D Co., Ltd.）开始磋商一个合作研究项目（joint research project），旨在加强互联车辆技术，从而实现移动设备产品、车辆及各类应用设备的网络连通，为用户提供新的体验与价值。两家公司将共同合作，将在未来采用第五代通信系统（5G）标准。
据报道，在2018财年内，软银将在本田研发公司旗下的日本高师地区的测试场地（Takasu Proving Ground）安装5G基站，两家公司将在5G网络环境下开展研发工作。
SK电讯、爱立信及高通
关键词：非独立（NSA）5G NR标准
据外媒报道，韩国SK电讯（SK Telecom）于2017年12月22日宣布，公司在数据通信领域实现了重要的技术里程碑，其数据通信基于新认证的非独立（NSA）5G NR标准，旨在与全球领先的移动通信公司爱立信及高通展开合作。
SK电讯、爱立信及高通演示了5G通信网络的部分功能，如：超高速传输及超低延迟（在0.001秒内）。测试期间，三家公司展示了其共同研发的5G-compliant基站及终端设备原型机。三家电信巨头正在加速5G网络的商业化应用。
英格兰公路公司
关键词：《战略性道路网络初步报告》
英格兰公路公司发布一篇名为《战略性道路网络初步报告》，详细说明了5G网络对在全国范围内推广自动驾驶汽车及互联汽车过程中的重要性，并列举了未来三年内将在英国公路上推出的数款首例。
这类合作将提供更为便捷的信息处理技术，如：确定最佳的数据传输方式，从而优化交通管理，同时打造智能道路，减少交通拥堵。未来或将仿照日本，提供一个具体的时间表，为用户提供行程的大致时间，这需要实时交通提供技术支持，以便作出精准的预测。
Airgain
关键词：5G汽车联盟
无线技术公司Airgain加入5G汽车联盟（5GAA）成为其会员，该公司相信通过使用无线技术为车载网络、V2V以及V2I提供先进的无线连接解决方案，Airgain能够在互联汽车市场扮演重要角色。Airgain为5G汽车联盟带来了一系列的连接解决方案以及经验，旨在为政府、公共安全以及企业研发无线应用程序。
Airgain汽车商业开发部主任Alberto Bonamico表示：“为使汽车行业实现5G技术，最基本的是建立合作及研发生态系统。这也是我们如何在互联汽车及自动驾驶汽车上取得实实在在成果的方法。我们希望与汽车行业的领导者合作，并且相信我们的专业技术将能够加速汽车行业在互联汽车领域的创新。”
IEEE 802.11p V2V标准
关键词：非视距（NLOS）安全功能
尽管IEEE 802.11p V2V标准规定了基本的非视距（NLOS）安全功能，但先进的V2V性能可共享车载传感器的原始数据，还能远程控制无人驾驶车辆。为此，这就需要将增强版设备到设备及基于网络的蜂窝式车间通信技术纳入到5G标准内。
目前汽车业内的市场参与者一致认为，需要为V2X增添非视距集体感知性能，从而确保无人驾驶车辆的安全运行，并为未来的协作式移动出行要求提供支持。然而，两套V2X标准间的竞争或将引发技术大战，从而推迟新技术的采用进度。
总结
去年，许多研究机构及电信公司纷纷开展5G测试或商定相关标准。5G网络的需求主要来自于V2X技术及车载传感器的数据传输需求。随着5G网络及新技术的应用，车辆对数据的传输及处理速度也将随之加快，助推各类ADAS功能的发展。为提升实际效用，许多公司纷纷开展实地路测，检验技术的应用情况。5G网络及相关技术设施的构建将成为推动互联汽车及自动驾驶车辆发展所不可或缺的一股技术力量，期待2018年有新技术出台。
责任编辑：靳玉凤
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