摘要：在拉斯维加斯举行的2018消费电子展上，“核弹”厂英伟达总裁黄仁勋还揭幕了与百度、采埃孚合作专为中国市场打造的自动驾驶车载电脑，作势进军这个世界最大乘用车市场。
*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn），作者张一苇。更多精彩资讯请登陆wallstreetcn.com，或下载华尔街见闻APP。*
正如今日（1月8日）在拉斯维加斯举行的2018消费电子展 (CES) 上英伟达总裁黄仁勋自豪的发言，“核弹”厂英伟达 (Nvidia) 已不仅仅是硬核游戏玩家眼中高配显卡品牌的不二之选，更是在人工智能 (AI)、深度学习、自动驾驶车辆 (autonomous vehicle, AV) 领域的领头羊。
现代高端显卡中包含的图像处理器（GPU）芯片的运算能力，已经超出市场常用中央处理器(CPU)芯片近二十倍，GPU平行处理的特性又更适合担负海量数据的运算任务，英伟达正是仗着在GPU领域的霸主地位飞上了AI的风口，而现在最为火热的AI应用场景，正是由海量图像识别与学习当中应运而生的自动驾驶技术。
本届CES上，英伟达不仅为业界带来了最新一代自动驾驶芯片Drive Xavier（拥有新款512核Volta GPU和深度学习加速器），还宣布与百度、采埃孚合作专为中国市场打造的自动驾驶车载电脑，作势进军这个世界最大乘用车市场。
在无人驾驶领域大举发力 英伟达拉上了Uber和大众
为中国市场打造的自动驾驶车载电脑
这还没完，这次AI教父黄仁勋还带来更加爆炸性的新闻。在自动驾驶领域，英伟达已经拥有逾320家合作伙伴，而又将与两大重磅玩家展开全面合作：美国第一大叫车平台、百亿“独角兽”Uber，以及百年悠久历史的德国车企巨擘大众 (Volkswagen)。
消息公布后，今日英伟达美股盘前涨2.37%。
在无人驾驶领域大举发力 英伟达拉上了Uber和大众
成为Uber平台的专属自动驾驶硬件供应商！
致力于发展自动驾驶技术以降低专车司机的用人成本、摆脱劳动法和交通法方面监管门槛的Uber，其实早在2016年于匹兹堡和凤凰城投放的第一批沃尔沃SC90 SUV测试自动车上，就已经采用英伟达的GPU计算技术。
本次黄仁勋披露，采用英伟达技术的Uber自动车已经累计行驶超过两百万英里，而光是过去100天当中就完成了逾一百万英里。
今后Uber平台将全面采用英伟达提供的Nvidia Drive技术，并应用到Uber近期披露的Otto自动驾驶货运卡车上。
在无人驾驶领域大举发力 英伟达拉上了Uber和大众
Otto自动驾驶卡车与Uber自动驾驶SUV
去年Uber因收购Otto相关事宜，曾与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术公司Waymo对簿公堂，随后Waymo全面与Uber行业对手Lyft展开合作。此次Nvidia与Uber确定全面合作关系，自动驾驶领域或将迎来一场“军备竞赛”。
大众复古小巴车强势回归，这次带上了电动+自动驾驶元素！
而在大洋彼岸的欧洲市场，英伟达也没闲着。英伟达表示，在大众汽车的帮助下，英伟达的Drive IX开发套件正将自己的人工智能技术注入到这家德国“老字号”制造商的未来阵容中。
在无人驾驶领域大举发力 英伟达拉上了Uber和大众
经典款式大众小巴车与I.D. Buzz复古演绎
综合车辆内外的处理传感器数据的“智能副驾驶”能力，将实现电动车“玻璃座舱”的愿景，而大众汽车将为此专门推出复刻经典款式大众小巴车的I.D. Buzz，综合复古元素、绿色能源与自动驾驶于一身，可以说是本届CES展会上一道亮丽的风景线。
在无人驾驶领域大举发力 英伟达拉上了Uber和大众
I.D. Buzz的“玻璃座舱”
大众方面预计，I.D. Buzz将于2022年正式上市面向公众发售。
在无人驾驶领域大举发力 英伟达拉上了Uber和大众
I.D. Buzz
责任编辑：林西
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