2018年度国际消费类电子展览会（CES 2018）召开在即，此次大会我们依然会看到耳熟能详的自动驾驶、5G智能家居、人工智能以及VR/AR、手机等相关产品。不过，值得期待的是，今年CES上的相关技术会迎来一些重大突破。
就在刚刚，英伟达再度寄出旗下最新“核武器”。不久前刚结束的英伟达发布会上，黄仁勋正式发布了DRIVE Xavier，据悉这是一款专门为无人车准备的AI超级计算芯片，当然这也是有史以来号称最复杂、最大的SoC。
DRIVE XAVIER号称世界最大的SoC，集成90亿晶体管，350mm²，12nFFN，可以同时处理两个任务，使用的马力却大大缩减。TensorCore、视频识别和流处理、物体定位、路径规划……所有涵盖任务都能通过它运行自如。
黄仁勋向到会嘉宾展示最新无人车AI芯片DRIVE XAVIER
据商业信息提供商IHS Markit最新的自动驾驶汽车销售预测，据悉到2040年，全球将有超过3300万辆自动驾驶汽车销售，这一数字将大大高于2021年预计的51,000辆。庞大的市场需求极大的刺激了自动驾驶相关企业不断涌入。此次的英伟达CES发布会上，黄仁勋表示英伟达将全力投身自动驾驶市场，由此发布了四大关键产品和平台，并将全面提升用户驾驶体验。据了解英伟达的自动驾驶平台合作伙伴，也已攀升到320+家。
狩猎千亿美元市场 基于自动驾驶英伟达如此制定战略
在英伟达2018年第一季度就会发布上，黄仁勋说道，毫无疑问中国市场是全球最大的市场，这其实也就要求与之相关的系统都要本地化，使其更加适合中国。当下百度的每辆自动驾驶车都搭载了Drive Xavier。发布会进行过程中，黄仁勋一再强调中国市场，由衷不难看出当前大的市场氛围下，英伟达的立着点。百度和ZF都选择了英伟达的Drive Xavier，由此可见Xavier 将助力下一代车辆实现更为精细的功能。
发布会现场，英伟达又在本次 CES 上重磅推出两款全新软件平台：DRIVE IX 和 DRIVE AR。
DRIVE IX 是一款智能体验软件开发套件，它能够借助车身内外的传感器，为驾驶员和乘客提供 AI 辅助功能。同时推出的Drive AR软件，这则是一款车内AR平台。英伟达表示，5年内汽车将全面的应用AR，在汽车自动驾驶的同时，人们可以在车内透过AR向乘客直观展示汽车内的世界。通过最新产品的展示，英伟达清晰地描绘出2018年的市场蓝图。
黄仁勋：未来的汽车将是软件定义的
英伟达CES发布会上，我们可以直观的感受到英伟达基于整个行业的前瞻性。面对市场的需求呈指数爆炸式增长，英伟达逐渐形成和完成从芯片、软件、数据中心到台式机端到端产品的区域链布局。随着移动通信、人工智能、车联网等技术的进步，汽车的智能化已然是大势所趋，“软件定义汽车”的趋势愈发明显。未来汽车驾驶舱正在悄然间发生变革，更多屏幕将占据车内的配置布局，用户人机交互体验将变得更互联、更酷炫个性化、更快速、更智能易用。会场上黄仁勋基于专业术语和行业信息都可谓信手拈来。黄仁勋认为，软件将更多地应用到汽车领域，构建自主可控的软件体系，推进开源软件的生态建设，有助于营造良好的汽车产业发展环境。
众视IoT记者亲临拉斯维加斯现场，
带你体验2018 CES国际消费电子品展！
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责任编辑：王维
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