2018CES大幕已然拉开，包括百度、英伟达、采埃孚、三星、英特尔、恩智浦等众多供应商，以及Nissan、丰田、奇瑞等车企纷纷举办了发布会，展出旗下的最新成果，包括自动驾驶、智慧城市、移动出行、IOT等各个领域。
这则文章将带你速览2018 CES自动驾驶领域最新动态。
百度：Apollo2.0自动驾驶平台正式开放
北京时间1月9日早间，Apollo平台研发负责人王京傲在美国拉斯维加斯百度world大会宣布Apollo2.0正式开放，百度COO陆奇进行了开场演讲。Apollo2.0能够实现简单城市道路自动驾驶，它标志着Apollo平台包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块已全部具备。Apollo2.0带来最完整的解决方案和灵活的架构，首次开放安全服务，并进一步强化了自定位、感知、规划决策和云端仿真等能力。
英伟达：发布专门为无人车准备的AI超级计算芯片DRIVE Xavier
英伟达再度寄出旗下最新“核武器”。在英伟达发布会上，黄仁勋正式发布了DRIVE Xavier，据悉这是一款专门为无人车准备的AI超级计算芯片，当然这也是有史以来号称最复杂、最大的SoC。同期英伟达又重磅推出两款全新软件平台：DRIVE IX 和 DRIVE AR。DRIVE IX 是一款智能体验软件开发套件，它能够借助车身内外的传感器，为驾驶员和乘客提供 AI 辅助功能。同时推出的Drive AR软件，这则是一款车内AR平台。黄仁勋同时表示未来的汽车将是软件定义的。
三星:车载平台DRVLINE和“业界第一个5G汽车解决方案”(TCU)
三星在CES2018上正式发布了旗下最新款的车载平台DRVLINE。与此同时也展示了其最新的5G更新，这就包括其所宣称的“业界第一个5G汽车解决方案”，又称“远程信息控制单元”(TCU)。据悉三星/Harman的5G解决方案将会使汽车能够直接与交通灯、外部交通管理系统和其他车辆进行互动。换言之，TCU将作为单独汽车与更大交通网络的连接点。
英特尔：全球首款纯电动两座无人驾驶飞机——Volocopter
Intel CEO Brian Krzanich在CES大展上秀出全球首款纯电动两座无人驾驶飞机——Volocopter，其本质上就是一辆飞行汽车。据悉Volocopter也是迄今为止，世界上最环保、最安全的直升机，因为它使用的是安装在机身后部的蓄电池组和顶部的18个旋翼，而不是传统模式的燃料驱动引擎。
博世：提出一套全新的互联交通解决理念和解决方案
今年CES大展，博世除了在智能汽车、无人驾驶和交通服务方面展示出了多种解决方案之外，还带来了包括家居、建筑、环保、安全等一系列互联生活的创新方式。提出了一套全新的互联交通解决理念和解决方案：1.社区泊车；2.自动代泊车系统；3.车联网自动紧急呼叫系统eCall；4.共享交通服务；5.整合的汽车互联平台。博世整合了当前所提供的多种汽车服务，包括错路警告、预防性诊断、被盗车辆追踪以及车内远程智能家居控制等等，将汽车变成了一个互联的生活空间。
丰田：发布基于城市全自动驾驶的电商平台E-Palette
丰田总裁Akio Toyoda正式宣布推出E-Palette，一个能够满足用户需求，提供城市自动驾驶解决方案的业务应用，并表示，这一平台将最终形成一个用户自助式的城市。E-Palette包含了Toyota的守护者技术，以提供一个安全可靠的车联网络，这是一个开放并且灵活的平台，可以很轻易地适应到许多应用中，包括驾驶共享、快递传输以及零售上。
奇瑞：展出基于艾瑞泽5打造的自动驾驶汽车
奇瑞发布了基于艾瑞泽5打造的自动驾驶汽车。该车型搭载百度Apollo 2.0系统，并将在2020年达到L3级别自动驾驶技术的量产状态。基于百度Apollo 2.0系统的支持下，奇瑞自动驾驶车型可以实现昼夜简单城市道路情况下的自动驾驶。
福特：自动驾驶送外卖 开启自动驾驶商业模式
运输货物被福特汽车视为自动驾驶汽车商用化场景之一。福特宣布，2018年将在一座城市开始与美国物流公司Postmates对自动驾驶汽车运输货物进行合作测试，福特认为，与这些合作伙伴进行合作，可以帮助福特验证自动驾驶的商业模式。福特全球营销副总裁Jim Farley表示，2018年稍后福特将会开展更多的城市合作。
Nissan：推出人脑交互的解决方案（B2V）
Nissan推出了其人脑交互的解决方案，半自动化的汽车能够预测司机的下一步行动，并且通过人脑交互实现在车的操控行为中。如人们所知的，脑电波能够监测大脑的一系列活动，而Nissan通过对驾驶员头部摆放的电极耳机，将脑波的活动转化为车辆的操控行为。B2V技术并不是今年Nissan展位和唯一亮点。日本汽车制造商同时也展示了其Nissan IMX Concept以及全新的Nissan Leaf。
采埃孚：ProAI中央控制器步入量产
采埃孚作为世界上最大的传动和底盘技术供应商之一，采埃孚展出了搭载多种传感器以及支持人工智能的采埃孚ProAI中央控制器的原型车。由采埃孚与英伟达共同开发的采埃孚ProAI在去年的CES展上首次展出，可以利用模块化设计将其应用于任何车辆的系统架构，并可根据实际应用对可用的硬件和所需的自动驾驶等级进行调整，目前已经可以实现最高L4级别的自动驾驶，还集成了Car eWallet汽车电子钱包的移动支付功能。
BOE（京东方）：“推广8K、普及4K、替代2K、用好5G”
BOE（京东方）携手海思、Byton以及StreamTV等合作伙伴展示了8K超高清智慧端口及车载物联网创新产品。作为全球半导体显示产业领先企业，BOE（京东方）加快布局8K产业链，并前瞻性提出“8425战略”，即“推广8K、普及4K、替代2K、用好5G”。BOE（京东方）联合StreamTV 展示了65英寸8K裸眼3D产品，同时还为高端智能电动汽车品牌Byton提供了全球首创50英寸共享全面屏。
法雷奥：48V低压纯电动车
法雷奥将48V低压纯电动车和法雷奥（也可以说Navya）首款无人驾驶车开到了现场，同时还展出了超视距技术和车舱系统，可谓是亮点十足。48V低压电动车作为一款注重城市通勤的两座电动车，其续航为100km，最高时速为100km/h。更为重要的是，这款48伏纯电动车相比高压纯电动解决方案而言更具价格优势（达20%）。
恩智浦：推广Automated Drive Kit
车用芯片半导体供应商恩智浦公司（NXP）及其合作伙伴在CES 2018上向众人演示了一系列雷达应用，以推动汽车雷达传感器的广泛应用。据了解Automated Drive Kit，是一款提供软件支持的自动驾驶汽车应用开发和测试平台。借助它，汽车制造商和供应商能够在开放灵活的平台上快速开发、测试和部署自动驾驶算法和应用，该平台还拥有不断扩展的合作伙伴生态系统。
速腾聚创：MEMS激光雷达RS-LiDAR-M1全球首发
速腾聚创展出了下一代激光雷达技术新品： MEMS激光雷达RS-LiDAR-M1 Pre。其采用的MEMS技术方案，替代了传统的机械旋转方式，使得机器更加紧凑，可完美嵌入任何车体，产品具有低成本、易量产、车规级等多项优势。长距离、高分辨率、低成本、高量产能力、车轨级别的质量与稳定性——RS-LiDAR-M1 Pre注定将是一款令所有寄望快速量产的自动驾驶量产车型，所翘首以盼的雷达传感器。
看CES2012“芯”力量