智慧物流首先需要全程联网和可视可控，它建立在物联网技术上。其次，智慧物流不仅仅是被动的响应指令，更多的是物流体系能够理解和响应用户的需求，这是智慧物流比较高的境界，它会变成体验很好的用户服务。
作为国内物流运输领域最大的智慧物联网平台，G7基于物联网+AI引擎正在快速迭代和自学习，以支持上下游协作，为客户提供简单便捷、智能的车队管理服务，用物联网+AI实现行业资产管理的模式升级。
作为国内物流运输领域最大的智慧物联网平台，G7基于物联网+AI引擎正在快速迭代和自学习，以支持上下游协作，为客户提供简单便捷、智能的车队管理服务，用物联网+AI实现行业资产管理的模式升级。
这两年的腾讯全球伙伴大会，马喆人都参加了。不同的是，2016年他代表主办方，彼时他是腾讯副总裁，并在位置服务专场做了演讲；而2017年，马喆人出现在“人工智能”及“智造”分论坛，此时，他的身份是G7的总裁。
的确，2017年被称为人工智能元年，与之相关的主题异常火热，一如马喆人参加的“人工智能”那场分论坛座无虚席。就连互联网+都在逐渐向AI+演进。同样，在人工智能的助推下，物流行业正在经历智慧化、科技化转型，新一代智慧物流产业版图已经展开。
G7总裁 马喆人
“AI技术的发展和落地不断被推进，物流和供应链追求的也不再只是成本和效率，人们对信息的诉求发生了显著变化。”G7总裁马喆人说，“智慧物流首先需要全程联网和可视可控，这个是基础的，它建立在物联网技术上。其次，智慧物流不仅仅是被动的响应指令，更多的是物流体系能够理解和响应用户的需求，这是智慧物流比较高的境界，它会变成体验很好的用户服务。”
由于腾讯与G7在云服务等多方面均有合作，因此，在加入G7之前，马喆人就已经对这家公司有所了解并看好其前景。这位前腾讯副总裁，先后负责过腾讯公司战略、腾讯位置服务、腾讯自动驾驶和车联网等业务，就任后致力于加速G7的产品智能化和物联网技术升级。“其实物流就是一种服务，是件很有意思的事。”在他看来，物流以前主要靠人和资产，之后靠的是科技和金融，”G7有机会成为一个巨大的互联网平台。”
作为国内物流运输领域最大的智慧物联网平台，G7的AI引擎正在快速迭代和自学习，以支持上下游协作，为客户提供简单便捷、智能的车队管理服务，用物联网+AI实现行业资产管理的模式升级。
◤物联网+AI◢
责任编辑：靳玉凤
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