2月2日上午，东南大学联合南京扬子国资投资集团有限责任公司，在东南大学九龙湖校区举行合作运营的首辆智能网联无人迷你巴士的首发试运行，东南大学副校长吴刚教授、扬子国投集团董事长蔡龙、学校相关部门负责人、巴士运营团队全体成员参加了首发试运行活动。
此次试运行，意味着作为“江北新区智能网联交通”首批重点项目的“无人驾驶迷你公交”系统示范区建设已正式启动，引发社会的广泛关注。
南京无人驾驶迷你公交系统启动 无方向盘
这个“神奇”的无人迷你巴士与东大有什么关联呢？就让我给大家介绍一下吧~~
外观与功能设计
本次首发试运行的这款迷你巴士是一个六座电动小客车，车长4m，宽2m，高2.9m，最多可乘载12人，满载重量约3000kg，十分“轻盈”。车上没有方向盘，前后对称，不分车头和车尾，可双向行驶。车的两端各有三个精细雷达系统，顶上也有两个雷达。
南京无人驾驶迷你公交系统启动 无方向盘
虽然汽车内部除了拉手、座位、电子显示屏等简单设施之外，没有操控台、方向盘等常规设施，却能借助计算机、雷达和导航等电子系统实现站点式停靠，自动避让等多种功能，从而实现无人驾驶。巴士当前设计的最高时速为20km/h，平均7小时充满电能够实现14个小时纯电动行驶。
联手打造
去年东南大学与南京扬子国资投资集团签署了共建智能网联交通研究平台的战略合作备忘录，共同打造国家级智能网联交通示范区。项目前期，东南大学联合扬子国投已完成在全球范围内对该领域最先进的设备系统进行摸底调研和专家论证，扬子国投根据智能网联交通示范区的发展需求而度身订制了本次首发试运行的智能网联无人迷你巴士，后期东南大学相关科研团队将负责运营管理、科研平台搭建与智能网联汽车技术的再开发。
责任编辑：林西
相关推荐
引入机器人判案？南京法院：机器人还不够智能
南京人工智能创新研究院成立 主打AI芯片研发钟任：成为独角兽仅是南京物联在智能家居行业成长路上的第一步
胡润研究院发布的“2017独角兽指数”显示，截止2017年11月底，国内120家“独角兽”企业，估值总计超3万亿元，广泛分布于生物科技、云计算、人工智能、高端制造、互联网金融、互联网服务、大数据等行业。
长安汽车与蔚来合创公司长安蔚来落后南京 李斌任董事长