2月7日报道 据外媒消息，近日Uber联合Lyft与其它十几家公司一起签署了一份叫做“宜居城市共享移动出行原则”，其中的第十条规定在人口密集的城区，自动驾驶汽车智能运用于共享车队，而私人并不能使用自动驾驶功能。当然，这只是一个提议，并非政府法案或者法律。
目前自动驾驶技术有望改善整个汽车驾驶行业，众多科技公司和车企都开始纷纷涉足智能无人驾驶汽车领域。由于它零排放的优势和致使很受一些人的欢迎。而且被纳入共享车队也是为了更好的进行管理。自动驾驶车队可以减少车辆数量、解决停车位少，交通拥堵等问题。这一提议与政府致力于减少城市人口密集区车辆数量的政策也不谋而合。
不过Uber联合Lyft提出的这项法案表面上看是为了促进共享车队的良好发展，但试图人为隔离自动驾驶技术，让它局限于共享自动驾驶车队中使用，无疑是会阻碍自动驾驶汽车在私人市场的发展。
此前Uber CEO曾表示，争取在18个月内让自动驾驶汽车共享服务正式上路。虽然这家公司目前还在跟Waymo就自动驾驶技术打官司，但这并不妨碍它的道路测试。
自动驾驶的终极理想就是实现无人驾驶。但是，就目前情况而言，无论是Uber还是Lyft离终极目标还有很遥远的距离。虽然自动驾驶和共享汽车还有很多安全上、法律上以及责任划分上的问题亟待解决，但这种发展然早已势不可挡。
责任编辑：黄焱林
谷歌Uber恩仇记：抢人大战已经让自动驾驶行业肮脏不堪
Uber把Waymo诉讼案主角解雇了 称其不配合调查
Uber一季度亏损7.08亿美元，收窄了，不过财务负责人离职了
Uber任命新业务主管 负责自动驾驶汽车硬件