首批智能网联汽车开放道路测试号牌的发放，意味着中国正式开放无人驾驶汽车上路测试。
一个新生事物的诞生总是伴随着各种各样的疑问，无人驾驶汽车也是如此。未来车辆需要具备哪些条件，才能申请无人驾驶道路测试？如果发生交通事故，如何认定责任？未来使用无人驾驶汽车，真的可以不用考取驾照吗？
这些问题将一一得到解答。
近日，全国首批3张智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放，上海汽车集团股份有限公司和上海蔚来汽车有限公司获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌。同时，上海市智能网联汽车道路测试第一批发车仪式在嘉定举行。此次发车标志着国内首批智能网联汽车测试车辆正式进入开放道路测试。
条件
需有50小时以上自动驾驶经验
记者获悉，在实际测试过程中，无人驾驶车辆均在开放的道路上行驶。为保证绝对安全，汽车内都坐着一名驾驶员。当车辆在自动驾驶模式运行时，测试驾驶人需监控车辆运行状态及周围环境，并做好随时接管的准备。自动驾驶过程中出现危险情况，驾驶员可中断自动驾驶程序，切换为手动操作。
据了解，《道路测试管理办法》对测试主体、测试驾驶人、测试车辆进行明确的界定，同时提出具体要求条件，如测试主体应建立测试车辆远程监控数据平台，按要求接入第三方机构数据平台；为申请测试车辆购买每车不低于500万元的交通事故责任保险，或出具相同金额的赔偿保函。测试驾驶人应具有50小时以上的自动驾驶系统操作经验，其中包含40小时以上的相应申请测试项目的驾驶经验。测试车辆应在第三方机构指定的封闭测试区内，按照测试评价规程进行相应测试项目的实车试验，在规定的有效试验次数内达到相应的要求等。
据悉，此次参与测试的无人驾驶车型均装有十几个超声波雷达，车顶上装有三目摄像头，收集到的所有信息都会被传送到“计算机大脑”中进行处理，处理完成后会传送给控制器进行处理，包括刹车、转向、变道等。工作人员介绍，智能网联汽车比人聪明。距离下一个红绿灯还有500米的时候，车就已经接收到信号，根据实际情况调节车速。
责任
司机需保证车辆安全
针对公众关注的交通安全问题，上海市公安局交警总队政委曹光毅表示，在测试期间发生交通违法行为的，由违法行为发生地公安机关交通管理部门，按照现行道路交通安全法律规范对测试驾驶人进行处理。测试驾驶人或测试主体的行为构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
上海国际汽车城（集团）有限公司有关负责人介绍，虽然是无人驾驶，但驾驶员有保证车辆安全运行的责任。在测试期间发生交通违法行为的，如果是车辆的责任就由车企负责，如果是驾驶员的责任，就由驾驶员负责。该负责人表示，“为保证测试车辆不会碰撞行人或者其他车辆，我们对驾驶员的要求非常高。按照国外的评级标准，如果说刚刚拿到驾照的司机的水平是1的话，测试驾驶的水平应该为10。”
猜想
IT精英或将是汽修行业香饽饽
智能网联汽车开始进入测试阶段的新闻一经发布，引发不少网友的猜想。
1.驾校或将消失。无人驾驶技术普及后，可能会导致汽车驾驶培训行业的转型或消失。
2.车辆保险将下降或转移。无人驾驶技术将司机变为乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。同时，电脑较低的出错率或许会让车险保费降至最低。
3.维修技师将急需IT人才。如果普及无人驾驶技术，IT精英也会成为汽修行业的香饽饽。
责任编辑：林西
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