“‘无人车’没有方向盘，没有驾驶位，没有什么可以操纵的东西。”3月3日下午，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏一走出全国政协十三届一次会议开幕会会场，就被媒体记者围住，“无人车”自然是热点话题。李彦宏表示，在无人驾驶技术方面，百度已经做了三四年了，今年会跟金龙汽车进行量产合作。
尽管决定量产，但李彦宏坦言，目前无人驾驶在技术层面、政策法规、相应基础设施配套方面都还存在一定障碍。今年，他继续带来了有关无人驾驶和人工智能的提案，希望在政策法规、鼓励产业发展等方面有更多的支持和相应的配套。
2017年，李彦宏坐着自己企业研发的无人驾驶汽车驶上了北京市五环路。“相关部门虽然作出了处罚，但整体对创新持一定的包容态度。”李彦宏对于无人驾驶的“野心”显然不会停止在北京五环路。他希望今明两年内，技术上能够实现无人驾驶汽车从北京开到上海。
李彦宏还特别关注雄安新区的建设。他提出，雄安新区代表着未来城市，人工智能必不可少。“它可以一开始就规定出哪些区域只准通车，哪些区域只准行人通行，哪些东西可以通过地下实现，哪些红绿灯通过计算机或者人工智能够控制，甚至有些交通规则是不是可以改变等。”李彦宏说。
责任编辑：林西
李开复展望人工智能：无人驾驶是最会颠覆人类已有世界的技术
2017年传统汽车厂商将发力无人驾驶
观点 | 人工智能会威胁到基督教信仰吗？
福特为无人驾驶人工智能投资10亿美元