2月6日，美国自动驾驶卡车系统研究公司Embark成功创造了一次2400英里的测试。不到一个月（3月7日），Uber官方正式宣布，开始在旗下的货运APP（Uber Freight）上运营自动驾驶卡车车队。
就在今天，总部为位于旧金山的自动驾驶卡车研究初创公司Starsky宣布完成A轮投资1650万美元，领投方为 Shasta Ventures；另外，Y Combinator，Trucks.vc，50 Years和9 Point Ventures等风投机构亦参与了A轮的跟投。
除了融资消息的发布以外，Starsky亦宣布完成了一段7分钟封闭路段的测试。这段测试最大亮点就是里面空无一人，是真正意义上的无人驾驶卡车。
Starsky 的CEO兼联合创始人 Stegan Seltz-Axmacher说：“如果卡车还是需要有人在里面，那么根本不能解决问题。”现在Starsky 更是宣布要在2018年年底，在佛罗里达州实现至少一辆完全无人驾驶的卡车上路。
由于佛罗里达州对于自动驾驶车辆监管较为轻松，不同于内华达和加州，在佛罗里达州，无需提请特别许可或其他的额外保险即可进行路试，甚至也不需要有人坐在驾驶室，只要远程操控车辆运行的驾驶员取得了驾照即可。内华达州也修订了相关法律，未来也将允许远程控制驾驶。如今在佛罗里达，持照驾驶员无需申请许可即可从事此类工作，这一点正中 Starsky 下怀。
除了在佛罗里达州以外，Starsky 在其他州也有测试。
像Uber、 Embark一样，Starsky的卡车也将在高速公路上完全自主驾驶。但是在街道和其他复杂的驾驶环境下，将有司机通过视频链接的方式对车辆进行控制。此外，该视频链接可以每小时实现10-30辆的汽车监控。据The Wired报道，Starsky今天已经聘请了四位司机了。
根据美国卡车运输协会的数据：美国大型车队驾驶人员流动率高达95%。如此高的流动率背后，是因为卡车司机的工作环境很糟糕、长时间的工作时间严重压缩了和家人、朋友的相处时间。因此，Starsky的设想里，卡车根本不需要卡车司机。
去年9月，该公司表示，它创造了最长的自动驾驶纪录，当时它的一辆卡车将水送到距离佛罗里达州飓风伊尔玛灾区68英里的地方。但那时仍然有工作人员在驾驶室监控卡车的自动驾驶系统。Starsky 的大多数对手都专注于研究，以及记录尽可能多的里程和性能数据。Seltz-Axmacher 的卡车也处于测试阶段，但他们已经通过在美国高速公路上运载货物开始创收了。
责任编辑：林西
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