“雷诺集团非常重视本土化人才培养和本土化合作能力，这也是东风雷诺能敏锐把握中国市场变化的重要原因。”雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰表示，120年的雷诺意识到中国的发展机遇，东风雷诺已经有600人规模的本土工程师团队，并将与阿里巴巴携手，为中国用户量身订制雷诺车型。
塞纳河边漫步，香榭丽舍林荫徘徊，埃菲尔铁塔下回首，随处可见的鲜花摊，充满情调的香氛，以及可能不够婀娜但却十分精致且韵味十足的妙龄女郎。
相信很多人和我一样，提到法国，会不可避免地联想到一个词：浪漫。确实，这是一个已经将浪漫融入血液的国度。法国人的浪漫，早已不是对某种情调的刻意追求，而是深深浸染于生活的一点一滴，比如精致的餐具，比如每个家庭不可或缺的鲜花，比如法系车。
有趣的是，在文学中，和“浪漫”这个词并行的，常常是“小资”或“小众”。大概是，每个人追求的仪式感各不相同，若是从众式地效仿，光有形式不走心，也是索然无味，寡淡极了。所以，“浪漫”向来是独特的，自我的，小众的，甚至可以说，是不妥协的。这种坚持自我的不妥协，注定“浪漫”是小众的高级，而非大众化的路子。
这一点，从法系车在中国市场的表现，可窥见一二，雪铁龙、DS即是典型代表，从销售成绩来看，TA们所标榜的法式浪漫还未被中国消费者接纳，能为这份浪漫掏钱买单的还不多。
不过，也有例外。在整体低迷的法系车队列中，雷诺在中国实现了连续四年的快速发展，2017年，东风雷诺更是凭借科雷嘉和全新一代科雷傲两款车型，在不到200家的渠道基础上，实现了从3万辆到7.2万辆的销量提升，一枝独秀屹立于“浪漫者”之列。
这样的好成绩，让庆生有了张扬的理由。
3月7日，创立120周年的雷诺汽车在上海体育中心举行了盛大的“庆生party”。活动现场，盛况空前，不仅有雷诺经典老爷车TYPE-A、TYPE-JY、Renault 5 Turbo及概念车Trezor、Symbioz亚洲首秀，与R.S.2027概念车一起演绎雷诺“Passion for life”品牌主张，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰，东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠等高层也悉数到场，用佳绩庆贺雷诺120岁生日同时，一个以“在中国、为中国”的美好愿景也被许下。
自此，高举“中国化”旗帜的雷诺，将以“为中国人量身定做”，赢取消费者大众化的喜爱。
庆贺：120年精湛技艺 卓越不凡
作为为数不多的百年车企，120年来，雷诺不断以激情挑战现状，创造美好生活，使Passion for life的品牌主张深入人心。目前，雷诺已成为欧洲第二大汽车制造商，在127个国家和地区拥有36个工厂及12700个销售网点。
和法国人把浪漫刻入骨髓一样，不畏挑战是雷诺这家有着120年历史的老车企已经被融入血液的品牌DNA。1898年，雷诺第一款产品TYPE-A，搭载全球第一台直接传动系统，成功攀上蒙马特高地，成为雷诺品牌激情挑战精神的开端。在赛车领域，雷诺的挑战精神也得到了进一步传承。在41年的F1参赛历史中，雷诺在650个赛事中共获得170个冠军奖项。
在技术层面，雷诺的科技不仅关怀人而且关怀其日常所需。早在1902年，雷诺即获得了涡轮增压引擎专利，让日常驾驶更富有乐趣；在保障安心畅行上，雷诺总是以保证安全为首要任务，1922年开始使用前轮制动，2001年成为第一个获得E-NCAP五星的汽车厂商，而以人为中心的R.S. 2027概念车更是以尖端科技打造安全保证。
在销售层面，雷诺的成绩也是可圈可点：2017年，雷诺品牌全球销量376万台，其中，50%的销量来自欧洲以外；在欧洲电动车市场，更是以23.8%的份额持续领跑。
在中国，雷诺是SUV市场的潮流引领者。早在2009年，科雷傲便以欧系进口中级SUV的身份导入中国市场，累计销售超过13万台。而后成立的东风雷诺合资公司，更是在四年间快速发展，缔造了业界瞩目的东风雷诺速度。2017年，东风雷诺两款国产车科雷嘉和全新一代科雷傲销量达72,188台，同比增长140.6%。
以庆生为契机，东风雷诺在3月7日正式发布了“雷诺SUV家族120周年限量版”车型，共计四款产品，官方指导价14.98万元-22.28万元。限量版车型在全新一代科雷傲、科雷嘉和卡缤成功的基础上打造，以燃情设计、燃心科技及燃享价值为中国消费者打造尊崇专享的出行体验，进一步提升东风雷诺产品线的实力和魅力。
展望：2022实现“在中国、为中国”的美好愿景
既是“庆生party”，当然少不了make a wish。
在雷诺汽车120周年之际，雷诺集团牵手阿里巴巴，不仅给雷诺中国许下了美好前程，也给中国消费者许诺了更好的出行体验。
根据规划，到2022年，东风雷诺将实现“每年推出2款新车、经销商数量提升2倍、年销量增长超过5倍”的宏大目标，实现年销量40万台的新飞跃。
翁运忠表示，目前，东风雷诺的销售网络已达到200家，计划到2022年发展达到400家。在发展策略上，东风雷诺会顺应整个国家、整个汽车销售模式的转型潮流，根据市场情况做适当调整，使得网络发展更加灵活。
在销量层面，去年，东风雷诺凭借SUV双雄科雷嘉和全新一代科雷傲的强劲表现，整体销量超过7,2188辆，同比增幅140.6%。今年，东风雷诺的销量目标为“保9争10”，也就是在去年7万辆的基础上达到9万辆、挑战10万辆。
在车型投入的战略层面，东风雷诺坚持高质量的路线，坚持把单车效率做好，不靠持续投入车型来换取总销量，为有限的车型获取最大的销量。
凭借SUV，雷诺得以在中国市场白热化的竞争中站稳脚跟，未来东风雷诺将继续以SUV为中心，不断丰富产品阵营，到2023年实现对SUV市场的全覆盖，成为中国SUV市场中强有力的竞争者。
此外，褔兰透露，目前东风雷诺已经获得轿车及新能源汽车两大核心细分市场的准入资格。未来，东风雷诺将会导入包括轿车在内的不同类型的全新产品，满足中国客户多元化的需求。
提了新能源，当然不能不提炙手可热的智能驾驶。东风雷诺将尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶，并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶。
前文提到雷诺集团在120周年的品牌之夜上牵手阿里巴巴达成战略合作，这不仅仅意味着双方将在电商业务层面展开合作，更意味着阿里巴巴的智能互联技术也将为雷诺所用。
据悉，目前，雷诺正与阿里旗下的高德地图进行接洽，深度合作后将为消费者提供更符合中国人使用习惯的驾乘体验。而浓缩了阿里巴巴智能互联技术的ATBOX这一应用，将首先搭载在科雷嘉、全新一代科雷傲等现有车型上，未来实现并与雷诺全球平台的对接。
责任编辑：王维
相关推荐
雷诺与法国Sanef合作 在高速公路测试无人驾驶
雷诺威与三星电子合作研发自动驾驶技术
雷诺展示自动驾驶EZ-GO共享概念车阿里云VS安卓：是垄断还是山寨？
上周四，一场被临时取消的产品发布会，让三个知名企业隔空开战。一个是中国电商领路人阿里巴巴、一个是全球最大的搜索公司谷歌、还有一个是全球知名PC制造商宏碁。阿里巴巴旗下的阿里云公司原计划跟宏碁联合发布搭载阿里云OS的智能手机，谷歌不同意，认为阿里云OS是谷歌Android（安卓）系统的衍生产品，但却不遵守安卓系统的规矩，而宏碁跟谷歌签了合约的，不能跟“游戏破坏者”在一起。究竟是谷歌绑架合作伙伴进行强势竞争，还是阿里在谷歌的东西上贴上了自己的标签？阿里、谷歌各执一词。而在业内人士看来，要开发独立的操作系统，阿里云做得还不够。当事人表态谷歌：阿里云