近日，谷歌旗下自动驾驶Waymo公司CEO约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在Google I/O大会上再度发声，waymo自动驾驶汽车打车服务将于今年在凤凰城正式推出。
此前，FCA曾与Waymo签署供应协议，FCA将为Waymo提供“成千上万”辆克莱斯勒插电式混合动力版Pacifica厢式旅行车（minivans），支持Waymo自动驾驶打车服务。在今年1月份，亚利桑那交通部正式批准Waymo的交通网络公司地位。这也就意味着，Waymo的自动驾驶版克莱斯勒Pacifica就能在亚利桑那接送乘客了，用户可通过手机应用或网站叫车。
此前，FCA曾与Waymo签署供应协议，FCA将为Waymo提供“成千上万”辆克莱斯勒插电式混合动力版Pacifica厢式旅行车（minivans），支持Waymo自动驾驶打车服务。在今年1月份，亚利桑那交通部正式批准Waymo的交通网络公司地位。这也就意味着，Waymo的自动驾驶版克莱斯勒Pacifica就能在亚利桑那接送乘客了，用户可通过手机应用或网站叫车。
在Google I/O大会上，waymo也着重介绍了其在感知和预测方面的实力。据waymo方面介绍，感知方面，神经网络以前只使用于摄像头，现在它的使用范围被更加宽泛，感知能力更加优秀。预测方面，对人们在路上的行动更加准确。Waymo使用了TensorFlow生态系统和最新TPU，处理速度是原先的15倍。2.5万辆车每天都在测试，Waymo已完成600万英里路测和50亿英里虚拟路测。
waymo着力推动自动驾驶打车服务落地，表明Waymo的重心已经从自动驾驶的研发转为部署和运营。目前，各家在自动驾驶技术上的竞争日益激烈，而谁能率先拿出商业化的方案，那么谁就将占领先发优势。
责任编辑：向宜芳
商业化自动驾驶必要条件：AI算法须高效且低成本
陆奇到任首个大动作，百度宣布开放自动驾驶平台
三星的自动驾驶技术可能已经超越苹果，剑指谷歌！
“智能化水平不高”的丰田要在AI和自动驾驶领域发力