平坦的马路上一台公交客车既没有司机，方向盘自己在转动，遇到交通灯和行人自动刹车，到了十字路口自动转弯，公交站前自动变道停靠……这一切不是在看电影，而是在湖南湘江新区智能系统测试区成为了现实。
未来已来，科技又将颠覆你的想象！目前国内场景最丰富、配套最齐全的智能系统测试区——湖南湘江新区智能系统测试区已经建成，并将于今天正式开园迎客，为智能网联汽车产业上下游企业提供测试场地，为长沙产业变革、转型升级提供有利支撑。
打造国内无人驾驶汽车“驾校”
“湖南湘江新区智能系统测试区拥有12公里测试道路，分为高速公路测试区、城市测试区、越野测试区、乡村道路测试区、研发管理与调试区，包括78个模拟工况测试场景。” 湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰向记者介绍道。
该测试区构成了国内目前已投入运营的封闭式测试区中，测试场景复杂程度最高、测试道路总里程最长、研发办公配套最齐全的智能网联测试区；尤其是3.6公里的双向高速公路模拟测试环境，以及无人机起降测试跑道都是国内独有。
记者搭乘湖南湘江新区智能系统测试区内一台无人驾驶公交进行体验，发现它与普通公交车驾驶位外观上并无太大区别，只是车前仪表盘旁多了一个车载控制系统，实时显示汽车的位置、车速、四周的情况等数据。
“无人驾驶公交是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目的地的智能汽车。”长沙智能驾驶研究院博士应龙指着公交车驾驶位说，无人驾驶公交并不等于无人公交，无人驾驶公交基本能实现无人驾驶功能，该车还是配备一名司机在驾驶位上，这样可以在紧急情况发生时，由人工主动进行制动处理切换驾驶模式避免危险发生。
应龙博士同时提到：“由于智能驾驶系统的稳定，司机基本无需亲自操纵方向盘，这将极大减轻劳动强度，以后无人驾驶广泛运用之实际道路时，可有效避免司机疲劳驾驶带来了交通事故及伤亡，为乘车者的安全出行提供‘第二道防线’。”
打造全球智能网联汽车创新及产业高地
智能网联汽车代表了目前智能制造的最高技术水平，是人工智能最大应用领域之一，也是未来产业经济发展的最大风口之一。2018年4月16日，长沙市政府发布《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》，成为第一个响应国家政策出台实施细则的城市。
不到半年的时间里，国内外80多家机构先后前往湖南湘江新区智能系统测试区考察调研，百度、一汽、东风、三一、中车、国防科大、中国汽车研究技术中心等20余家单位意向入驻。香港科技大学教授李泽湘领衔成立长沙智能驾驶研究院；京东无人车等项目在这里开展研发、生产。
目前，智能系统测试区已集产业发展、军民融合及战略性平台三位一体，将致力于为智能系统领域的相关技术与产品提供专业化的测试服务，通过推动智能网联汽车产业化来带动相关的智能交通、智慧城市等产业的升级，助力供给侧结构经济改革，形成湘江新区高端产业集聚的制高点。
“长沙必须要在智能网联风口抢占一席之地。”就在“2018智能网联汽车产业 湘江对话”暨湖南湘江新区智能系统测试区开园仪式前夕，湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰的一句话，表明了湘江新区不想在智能网联前失位、缺位的决心。
随着各项资源的聚集，“湘江智谷—全国智能网联汽车创新和产业化高地”正在逐步形成规模，根据规划面积项目将达10平方公里，总投资约700亿元并将致力于打造成全国乃至全球的智能网联汽车创新和产业化高地。
打造“湘江智谷”千亿产业集群
据了解，湖南湘江新区将以智能系统测试区的建设和运营为切入点，以联结技术链和产业链协同创新为纽带，以高端技术为引领、以高端人才为支撑、以高端产业发力，全力推进智能公交、智能网联汽车、无人系统测试等技术和产业的发展。
目前，长沙智能驾驶研究院、湘江地平线人工智能研究院、中车时代电动新能源汽车长沙研究院、湖南智能驾驶联合创新中心、国科长沙人工智能研究院……一大批重大项目相继落户湖南湘江新区，新兴创新平台蓄势待发。
“根据规划，到2020年湘江新区有望集聚智能网联汽车人才总量超过30000人，其中专业研发人员不少于5000人；智能网联汽车及其主要关联产业产值突破1000亿元。”凌勤杰表示，届时湖南“湘江智谷”建设也将初具规模，建设引领全国乃至全球的智能网联汽车创新和产业化高地。
在此背景下，湖南湘江新区举行智能系统测试区开园仪式暨“2018智能网联汽车产业 湘江对话”论坛，希望面向全国推出湘江新区智能系统测试区，推介长沙人工智能、智能驾驶、新能源汽车等产业发展的基础、环境和优势，吸引相关领域重点企业和研发机构的关注，聚集产业优质资源，抢占行业发展先机。
届时，新势力造车企业、传统汽车企业、汽车零部件及关键技术企业、智能机器人等行业的100多家企业相关负责人将齐聚一堂，来自智能网联汽车行业大咖将开展主题演讲和圆桌对话，现场还将举行智能驾驶观摩及无人设备测试演示。
责任编辑：向宜芳
剖析车联网的完美形态,机器人化还是智能交通？
2016年车联网领域的五大趋势
曲折但又光明 车联网的未来发展之路
BAT入局车联网 车机接下来该怎么做？