基于谷歌Waymo 大众计划在2021年实现全自动驾驶车型上路

2018-06-19 11:59:04 来源: 腾讯汽车 热度:

近日,据外媒报道,大众计划在谷歌Waymo的基础上,于今年晚些时候在美国亚利桑那州菲尼克斯开展基于无人驾驶的测试,并将于2021年推出L4/L5阶段自动驾驶技术(即实现完全自动驾驶技术,此时汽车已经可以在完全不需要驾驶员介入的情况下,进行所有的驾驶操作),该技术最先可能在运输型小型客车中使用。
 
据悉,大众集团首席数字官Johann Jungwirth正在前往美国加利福尼亚州的旧金山建立相关运营机构,该机构将提供众多车辆,并可能在大众旗下共享服务平台Moia运营。
 
 
Moia车队具体车型使用情况暂时尚未得到确认,但其技术搭载成本目前需要车队车辆自行承担。据介绍,随着零部件成本在接下来几十年里的下降,这项技术可以渗透到私人购买车辆领域。“在早期阶段,每辆车的成本可能大约在1万-1.5万美元左右,主要用于商业用户。”Jungwirth指出,将L4/L5阶段自动驾驶技术添加到车辆中,可以通过不必使用驾驶员来抵消成本。
 
 
基于谷歌Waymo 大众计划在2021年实现全自动驾驶车型上路
 
此前,大众已经展示了面向未来出行的Sedric概念车,该款车型预计于2023年推出,新车将搭载L4/L5阶段自动驾驶技术。今年9月,Sedric项目将完成两大工作:概念证明和包括人机界面在内的车型内外部研究。
 
目前这一系列前期工作是在大众e-Golf中进行,数据采集主要依靠摄像头和激光雷达完成。其中前置摄像头作为自动驾驶技术的“眼睛”,可以识别行人、斑马线处停车,以及预测行人是否会突然进入道路等

责任编辑:向宜芳

相关推荐

ARM产品路线图,如何看待英特尔携手谷歌?

在微软宣布下一代操作系统Windows8开始支持ARM架构后,昔日的盟友英特尔也开始携手谷歌,认真的做起了Android系统优化。这对亲密兄弟在移动互联时代的渐行渐远,从一个侧面印证了目前该行业正经历着前所未有的巨变。而作为在移动和嵌入式领域占据压倒性优势的ARM,是如何看待整个业界的现状和发展趋势的。日前,本刊记者就相关热点话题采访了ARM中国区移动业务市场经理王骏超。最近移动互联领域发生了很多变化,众多软件厂商、互联网服务商纷纷进军该领域,最具代表性的就是谷歌宣布收购MOTO。ARM怎么看待这些变化?这些变化给ARM的整体战略带来哪些机遇?的确如此。传统的互联网厂商,现在越来越看好移动互联

美满电子助力全球首款集成IPTV机顶盒的谷歌电视

全球整合式芯片解决方案的领导厂商美满电子科技近日宣布,韩国LG集团子公司、电信服务提供商LGU+选择屡获殊荣的MarvellARMADA1500系统芯片平台(88DE3100),用于其新一代IPTV谷歌电视机顶盒。LGU+机顶盒能提供卓越的在线流媒体播放性能,为韩国的LGU+消费者开启了互联家庭娱乐的全新时代。Marvell联合创始人戴伟立女士表示:“Marvell公司与谷歌和其他关键合作伙伴在广播和云内容交付领域成绩斐然的合作,以及进驻韩国服务提供商LGU+的突破性机顶盒产品,再次证明了Marvell在推动谷歌电视及智能电视发展中的领导地位。我相信,LGU+机顶盒作为家庭中强大的数字控制中心

联发科将向谷歌亚马逊推新四核平板芯片

【手机中国 平板】据台湾媒体报道,业内人士透露,联发科除向笔记本和平板品牌厂商推销其基于ARM big.LITTLE架构的MT8135处理器外,还准...