2018年7月6日举行的“2018斑马智行探索大会”已经顺利结束，多位重量级嘉宾和行业大咖在会上都进行了精彩的演讲和分享。有很多小伙伴在后台留言，没有来到现场，但依然想看看现场是怎么样的；来到了现场，感受了震撼，但有些观点仍想再回味一遍，是否有这样的条件？
小斑同学周末就开始整理整场智行星球的各种影音素材，开始分演讲和星球对话的形式同大家进行分享。
这一场主题演讲由来自于美国Strategy Analytics公司、中国石油、蚂蚁金服、福特汽车亚太、斑马网络的众位行业知名嘉宾代表从智能交通，智慧城市两个方面和大家进行分享。
星球对话：《智能交通，智慧城市》
演讲嘉宾：
美国Strategy Analytics公司 中国汽车市场研究总监 李建宇
中国石油上海销售公司总会计师 宋根建
蚂蚁金服用车服务事业部总经理 程龙
福特汽车亚太区移动出行平台及产品总监 侯新海
斑马网络技术委员会主席兼首席科学家 施雪松
以下是速记全文：
【主持人李建宇】：首先我们每个人用一到两分钟的时间简单介绍一下自己。
【宋根建】：我叫宋根建，来自于中国石油销售公司，说到石油，大家认为是一个传统的行业，我只需要两件事介绍一下中国石油上海销售和合我本人。我们第一个在上汽的车享家（音）跟中石油有一个很好的合作项目。第二个是蚂蚁金服的支付宝，也是率先在中石油加油站上海销售，我们开通了这个支付手段。大家知道在其他的我们加油站里面可能还没有支付宝的手段，但是在中国石油可以随心所欲进行支付。
【侯新海】：下午好！我叫侯新海，在福特亚太负责移动出行平台方面的战略以及相关产品。两个职能，一个是在福特中国内部，技术驱动企业转型；第二个做一些平台战略，尤其跟互联网公司生态合作方面的事情。刚刚周平皮特也说过，我在美国工作了很多年，所以在车联网方面见证了很多年技术潮流的改变。在这个机会谢谢斑马网络给我们这个机会。第二个，斑马网络把人机互动做得非常好。
【程龙】：大家好！我来自蚂蚁金服支付宝，目前我在负责整个蚂蚁金服用车服务事业部。蚂蚁金服和大家出行相关的，包括铁路、公路用车的加油，车主、停车、高速公路，四轮的，包括还有共享汽车，网约车，还有两轮的共享单车，所有相关的服务在我们这个部门。
【施雪松】：我是施雪松，来自斑马网络，负责公司的战略还有技术研究方向和前瞻技术和战略规划的规划。
【主持人李建宇】：我叫李建宇，是美国Strategy Analytics公司的。
第一个话题，我们讨论一个共同的话题，刚刚上海城建彭博士给我们讲了城市运营，但我们听到里面一些亮点，包括大数据，包括城市的道路基础设施、城市基础设施的智能化，联网化。斑马网络，帮助我们城市运营更加智能。
围绕彭博士的演讲，谈谈各自的启发。有请施总！
【施雪松】：前面两场，一场是青年志的报告，第二场是上海城建城市运营集团的报告，这两个报告跟两年前我们发布这个产品的宗旨是相关的，两年前发布互联网汽车，当时我们发布互联网汽车的时候回答了一个问题，什么是互联网汽车。互联网汽车是一辆在线的汽车。今年青年志给我们提的一个问题，我们把一辆在线的汽车如何跟人的生活和生活方式给融合起来。今天城市运营集团城建提到的问题，我们作为一辆车，怎么跟一个全新的基础设施进行互联。所以车作为一个单一的工业产品，整个汽车工业非常庞大，但是车本身还是一个单一的工业产品，但在今天这个时代车作为一个工业产品必须要跟我们的生活、生活方式，跟我们未来基础设施进行融合，所以应该说融合的空间是非常大的。
【主持人李建宇】：谢谢施总！下面请程龙，我们说到融合，在我看来只要有轮子的，我们支付宝、蚂蚁金服都渗透在其中。
【程龙】：其实刚才听彭博士的演讲，我还是感触蛮多的，我讲三点：第一点，蚂蚁金服支付宝从纯线上这几年走到了线下，越走到线下我们越敬畏线下，在线下，每一个行业、每一个细分领域里面都有这么一些人、这么一些企业专注着在耕耘，而且耕耘得非常深，我觉得这是我第一个感受。
第二个感受，我很感动的是，里面有一个关于“路见不平一声吼”，我就联想到蚂蚁金服支付宝里面有随手拍，拍违章、拍违章驾驶，还有环保车辆的举报，马路上面在跑的，黑烟车辆，一塌糊涂。我想这个部分是不是未来我们的斑马网络跟蚂蚁金服以及跟咱们城市运营公司可以做更好的结合。因为很多老百姓看到这种冒黑烟的车子在路上跑，心里面是非常难受的，希望告诉环保组织或者车辆管理机构来进行一下管理。通过刚刚的启发，我觉得这一点是很棒的。
再基于此，想到了蚂蚁金服内部有一句话，每一个人的努力做出来，然后让这个世界发生微小而美好的改变。我觉得今天斑马和城市运营公司已经在践行这样的理念了，我觉得这一点非常值得学习。
【主持人李建宇】：下面围绕主机厂，智慧城市、智慧交通核心的角色之一，对于我们刚才提到的一辆车、一座城，得到什么启发呢？
【侯新海】：刚才演讲的时候我听了一半，但是整个对我的启发还是很大的。因为我们作为主机厂，从技术角度来说，刚刚提到的数据，如何改变城市的，不管是交通状况还是其他的数据采集，技术的发展，未来不管走到5G，大量数据产生的机会越来越多，可衍生的应用场景可以把这种数据，甚至提高城市交通，我觉得应用场景是非常高的。
我做了大概十几年的技术，给我们很大的启示，福特提倡我们新的愿景，为智慧城市打造智能汽车。刚才讲的例子恰恰是很好的验证。
【主持人李建宇】：福特定位，最早提出来是科技公司，现在说为智慧城市打造我们智能汽车。宋总，对于智慧城市这一块，作为能源服务、资源提供方有什么看法？
【宋根建】：我们作为一个加油站，作为一个高频高额刚需的场景，是我们有车一族必须要去的，定期的要加油。包括我们混合动力的车。这个情况下面加油站怎么更好的融入到智慧城市、融入到大家的生活当中。前期跟斑马网络接触的时候，有一点我们是高度契合的，人车的生活圈。这种情况下面，我们跟斑马网络开发一些项目和系统，我们希望在服务加油这一块，能够在互联网汽车斑马的车主上面得到一些便利。比如说现在系统在对接，下一步在需要加油或者碰到加油站的时候，会主动的提示，有一些在加油站，我们利用斑马网络基于AliOS的系统-斑马智行斑马的系统自主的支付，包括金额，不用下车。甚至在这之前也好，甚至加油过程当中也好，选择我们的商品。上海的加油站，规划网点和建设是非常难的，在仅有的加油站情况下面，加油的车主不断增加。我们增加了加油车主体验之后，我们能够给大家带来更多的便捷，不用下车，加油完毕，甚至把便利店商品选购了，现在跟斑马网络汽车在做这件事情。
同时现在发一些电子券，我们通过大数据分析，比如说互联网汽车斑马混合动力的车主，我们原来是300减30，200减20，互联网汽车斑马车主加油的时候可能不到200，可能一百八、一百九，应对固定的客户群体把电子券变成150减15，我们需要大数据的分析，更好的服务车主，然后相应的对智慧城市添砖加瓦。谢谢！
【主持人李建宇】：中石油是我们斑马朋友圈重要的一员，同时借助我们斑马朋友圈的影响力和用户群也带动了中石油周边产品的销售，而且还有大数据的能力。
下面一个问题，我打算问一些一对一的问题，问一些尖锐一些的。首先问问福特的，去年12月的时候福特和阿里巴巴达成了战略合作，前天福特跟百度达成类似领域的战略合作。大家回忆一下2015年跟腾讯也有合作。福特在和互联网巨头合作过程当中如何考虑合作的差异化？能否跟我们再讲讲围绕智慧出行，福特在中国有什么布局？
【侯新海】：这个问题有点尖锐，两个话题，一个是我们战略方面，一个是我们的布局。
第一个问题大家说百年福特，一百多年历史，我们这个公司最早成立的时候有一个很好的宗旨，我们的目标是给大家一个更好的出行的自由。1925年的时候我们的广告，不仅仅是一个造车公司，更重要的是出行的自由。今天在高科技社会。在这样的挑战下面，我们新的愿景，为智能世界打造智能汽车，这是我们的宗旨。另外一个，福特中国的战略是in china for china（音），我们意识到实现这么一个愿景，尤其在中国有特别大变化的情况下面一定需要合作伙伴，这个方面单单靠我们自己的力量是不够的。
讲起合作伙伴，我们非常愿意跟中国互联网的领先公司，不管是阿里或者是百度或者斑马网络这样的公司合作。就好像任何互联网公司跟多家合作。我们人为的，每一个都有自己的特点，我们有一定的诉求，未来我们车联网的摊子也是非常大。根据不同的产品、解决方案的差异性，不同的组合，是可以理解的。我们的宗旨是利用开放的平台跟不同的产品结合，最终目的是给我们消费者提供一个最好的体验。
【主持人李建宇】：能否简单介绍一下智慧出行方面的布局吗？
【侯新海】：好像2015年，比较领先提出这个概念的，现在看很多主机厂已经有这个想法了。从出行角度来说，全球，痛点是有点大同小异的，不管是交通拥堵、污染。所以在中国的布局和全球布局，基本上有点类似，大部分四大板块：电气化、自动驾驶、共享出行、车联网。
电气化，我们前段时间宣布跟众泰（音）有一个合作。在共享出行，追加了跟众泰成立一个共享出行的一个公司，利用新能源方面做共享的尝试。车联网，在中国2025年计划的一个部分，也宣布到明年年底我们所有的在中国的车子都要连上网。自动驾驶，在全球已经有一个公司的合作伙伴，收购了一个公司，在中国我们也在进行探索，还没有最后定型，但是在自动驾驶，未来前景还是很看中，所以这方面有一些不小的布局。
【主持人李建宇】：对于我们互联网公司来说，我的理解是做垂直能力的整合，当然也是利用自己的优势争取车厂的青睐。程龙，我们蚂蚁金服支付宝做了无感支付，您也提到只要有轮子的，都可以发挥我们的赋能。支付宝在下一步，在汽车交通行业有什么样的布局？
【程龙】：刚才您提了无感支付，其实无感支付，我想简单的解释一下，并不是真的叫无感，只是我们减少了一切，我们用我们的技术包括我们积累的信用、数据，减少了一些不该有的环节，就是让它尽量简化，然后优化提升他的用户体验。用户发生了支付或者发生行为是有感知的，而且感知比原来更好、更舒服、更高效。当时的出发点就是因为我们经常在虹桥机场或者浦东机场，国外或者国内落地。如果自己开一部车到停车场，等待的时间可能超过在那边延误飞机的时间。去年的6月份虹桥机场作为第一个无感支付的停车场就上线了，这是这个缘由。
包括高速公路，领卡、交卡，不需要支付就出去了。包括加油也尝试做不下车加油，车牌付，等等。
作为汽车服务的角度，可能在座的很多朋友对我们不是特别了解的话，会很奇怪支付宝怎么跟汽车发生这样的关系、跟出行发生这样的关系。其实2003年开始支付宝作为解决电商的一个卖方、买方之间信任的角色出现的，但是随着我们不停地希望解决中国，包括老百姓生活当中的点点滴滴的问题，我们从2008年开始进入到了，解决水电煤缴费；2009年手机花费充值；到2010年是不是查询我的社保，是不是能够在医院预约挂号。我们无心插柳柳成荫，其实到了2015年蚂蚁金服支付宝构建了一个基于智慧城市的，让数据多跑腿、百姓少跑腿的模式，我们从2015年发布了智慧城市城市服务，把所有跟政务，比如跟社保、医保、交通罚款等等这些连接起来的，还有跟民生，我们智能缴费、服务，甚至气象，我们发现已经构建了一个初具规模的智慧城市的服务。所以我们会进入到一个，帮助用车人群。刚刚宋总也提到了，我们和中石油从2014年、2015年就开始了，无现金加油。现在也做智慧油站，不下车加油。未来实现在斑马网络这个车机上面，靠近油站就会告诉他这个油站加油可以有优惠，而且这个油站加油可以不下车。等等。我想说我们其实是围绕用户生活当中的需求。
第三个我想讲一下未来我们的汽车跟出行，我们主要服务三类人群：第一类人群是专业车主，现在路上跑的网约车司机、出租车司机，他们在我们这个平台上面已经有上千万人了，支付宝接近六亿用户里面，还有一亿多的自驾车主，这两类人群面对的车的服务，需求是不一样的。好比去油站，专业车主一天要去一次，私家车主可能一个星期或者半个月才去一次。专业车主很少会进收费的停车场，因为都在路上跑；但是私家车主常常进停车场。
未来我是觉得就是围绕这样一些，我们如何跟斑马网络，包括跟高德，我们也欢迎更多的生态，包括跟主机厂商。支付宝昨天在天津市推出了全市的电子证件。所谓电子证件就是您的身份证、驾驶证、行驶证，全部都在支付宝的钱包里面领取。未来意味着什么？合作了以后，今天登陆，以支付宝账户登陆，驾驶证、行驶证不用带了，今天太太坐上去，这个车上面就是太太的电子证；先生坐到这个车子里面，车子上面带了先生的证。我们让用车的生活因为你不同。
【主持人李建宇】：谢谢！程龙提到了很多加油方面如何简化，宋总有没有补充？我们能否用一两分钟的时间建平一下？
【宋根建】：作为加油，不管是我们自身也好还是我们家人也好，希望中国石油给大家提供更好的加油场景，包括无感支付，包括智能，包括我们加油站的安全，所以我们希望这一块在融入智慧城市也好、融入我们智慧生活也好，作出我们更大的一份努力。
【主持人李建宇】：谢谢宋总！最后总结留给施总，我知道我们斑马网络在高速的云服务，刚刚提到的“路见不平一声吼”，很多实际的鲜活的应用案例。未来在智慧出行方面，对下一步有什么布局和考虑吗？
【施雪松】：今天大家看到的可能是斑马的系统提供了非常好的用户体验，但实际上斑马提供的是在这个体验背后，在车内一套支撑的体系，这是最关键的。比如说我们做双账号登入体系（斑马账号和淘宝账号）双登（音），因为后面有支付宝的账号体系在后面。今天我们跟加油对接，跟ETC对接，其实可能大家都不知道，我们对车内的东西不需要做任何改造，都在云端进行。所以我们提供的最基本的在车内支撑的能力，就能够让在OEM在上面做更多的发挥。今天斑马网络只是做了一个demo，但是未来可能更多的功能，比如我们跟基础设施之间的融合，今天跟停车场融合，跟加油站，也跟ETC融合，这种融合越来越多，并不是由斑马做。当新的功能落地的时候，其实大家可能都不知道在车上做什么变更，今天有这样的功能，这个规划是一直就春天的。
【主持人李建宇】：施总提到斑马所做的努力更多的是符合前面罗伯特说的，很多很容易跟车厂进行对接。
我们今天时间有限，我们对话围绕智慧交通、智慧出行，感谢大家的收听，谢谢各位嘉宾！
责任编辑：董佳豪
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