近日，世界上最大的汽车企业之一福特公司，首次发布了题为“A Matter of Trust”的自动驾驶汽车安全报告，以建立民众对自动驾驶的信任，此举是福特自动驾驶汽车正式迈向商用前的一次“归拢民心”。然而安全报告并非福特所创，在自动驾驶领域Waymo、通用、百度等众多“先行者”将安全视为“天条、铁律”。
随着自动驾驶商业化进程加快，“喜提无人车”实现的日子近在眼前。除了技术、价格等问题外，安全成为各方关注的重中之重。有数据表示，在美国消费者中，49%的人表示不会购买L5级别的全自动驾驶汽车，人们更倾向于选择能够发出事故提醒的L2级别的自动驾驶汽车。这一数据反馈出，本为提升安全性、效率而生的自动驾驶技术，反而被消费者质疑其安全性。
对此，Google的Waymo、福特、百度等国内外领头企业均在自动驾驶安全性方面做出诸多努力，以保证自动驾驶技术在实践环境安全无虞。在福特发布安全报告前，Waymo与通用汽车也以先后发布其自动驾驶安全报告：2017年10月Waymo提交了一份43页的安全报告，详细说明了Waymo为自动驾驶车辆所投入的先进技术及操作规程，介绍了车辆基本功能的运行情况，以及故障场景下的应对之法；2018年 1 月，美国车企巨头通用也发布了“2018 自动驾驶安全报告”，详尽介绍了其自动驾驶汽车的理念、设计过程和技术特点。
反观自动驾驶发展进程，行业不仅要关注其商业化、量产落地的速度，还应关注自动驾驶这一全新概念在消费者中的认知。和技术领先性相比，消费者更看重这项关乎日常出行的技术安不安全。通过发布详尽的安全报告，Waymo、通用、福特等巨头对自动驾驶技术进行详解，抵消消费者心中的不安全因素，而争相公开其安全解决方案，也成为推动自动驾驶技术安全性发展的基础工作。
在国际巨头掀起自动驾驶安全性发展浪潮的同时，中国自动驾驶“国家队”的百度也在践行安全使命，针对中国复杂的道路特征，进行诸多尝试。
在数据报告方面，2018百度AI开发者大会上，百度发布了国内首个自动驾驶量产相关的安全报告《Apollo Pilot安全报告》，其主体内容由百度撰写完成，并与国际一流自动驾驶公司Mobileye合作，融合了其核心的自动驾驶安全模型RSS（Responsibility-Sensitive Safety）。该报告基于Apollo对自动驾驶量产安全的理解，包含安全设计和安全运行两大主要内容，其中细分为操作安全、环境安全、行为安全、功能安全、质量安全、机制安全和安全进化等七大内容。《Apollo Pilot安全报告》是中国首个针对自动驾驶量产的、细分场景与功能的、专业的安全报告，得到了公安部道路安全研究中心、中国汽车技术研究中心、国家智能交通中心、中国信息通讯研究院等机构的指导与支持。
在流程上，百度是首个拿到ISO26262认证的非传统车企。Apollo产品落地按照业界的ISO26262流程，依照相关安全规范展开产品的设计开发及验证等流程。
在技术层面，Apollo的安全团队中即包括了决策规划、安全、数据、仿真等专门的团队，从系统的可靠性、乘客的决策权、行驶区域权、软硬件冗余能力、人车交互、疲劳驾驶监测、快速迭代交通及驾驶数据等关乎于乘客安全的方方面面去研发。正是因为安全团队的不断研发，才能做到如李震宇所说，“今年百度自动驾驶新增的代码中，有一半都是为了安全而增加的”。
此外，为安全性开发提供有效技术支持，百度联合战略合作单位中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院正式宣布成立Apollo汽车信息安全实验室，中国第一汽车集团、奇瑞汽车、北汽新能源、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学成为首批重要合作单位，共同研究智能驾驶信息安全方面相关课题。
人身安全不可小觑，即将颠覆人们出行方式的自动驾驶技术，更应将安全视为发展的第一道门槛。正如百度创始人、董事长兼CEO李彦宏所说，“安全是自动驾驶技术开发第一天条”，百度自动驾驶技术愈发看重安全性开发，从技术、标准、团队、场景等多方面完善，让自动驾驶技术真正成为安全、高效的出行解决方案。
责任编辑：董佳豪
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