日前，工信部副部长王江平表示，我国已经组织开展了5G技术在车辆应用上的研发和验证，批准了5G和车联网实验的使用，并率先发布了5G系统在中频频段的使用规划。
据悉，工信部已推动成立了车联网发展专项委员会。通过委员会强化产业发展的统筹，发挥中国智能网联汽车产业创新联盟的协调作用，为产业发展提供研发、标准、测试等方面的公共服务。
工业和信息化部科技司副司长王卫明认为车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。大力发展车联网，有利于促进汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态。
政策、技术、需求、资金共振，车联网万亿级市场即将开启。中国已从战略、技术路径和体系建设三个层面出台政策，引领行业发展。日前，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》，指南将充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，是我国汽车产业在车联网发展的关键技术标准方面的重要突破，旨在争夺标准主导权与助力车联网行业健康发展。
随着5G商用推进和自动驾驶技术的成熟，车联网将产生质变。移动网络与智慧交通的发展是不断适配的过程。5G对车联网的增强包括非安全性车联网服务支持、安全相关的车联网服务支持、多系统车联网服务支持和网络环境。车联网技术是未来智能汽车、自动驾驶的基础和关键技术，二者互为促进，交互发展。未来车联网将不限于娱乐、导航等简单场景。自动驾驶、V2X场景将给车联网带来质的飞跃。
车联网有望成为物联网各垂直行业中率先成熟的细分领域，同时，车联网是自动驾驶的实现路径之一，通过强化标准化工作推动车联网产业健康可持续发展，也将促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。
目前全球自动驾驶处于L2-L3级，我国上海、重庆等9城先后出台自动驾驶路测法规，车联网产业标准出台，将为自动驾驶搭建良好的基础环境，并有望提升自动驾驶技术的规范性和发展速度。
责任编辑：董佳豪
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