对话盛路通信董事长杨华：5G时代的天线变革

9月28日，5G商用的渐行渐近，物联网的规模部署，让我们迎来了万物互联的新时代。美好愿景给产业带来无限憧憬的同时，也提出了新的挑战。

作为国内天线制造企业第一家上市公司，广东盛路通信科技股份有限公司(以下简称“盛路通信”)已经为5G和物联网时代的到来做好准备。

在本周于北京举行的“2018年中国国际信息通信展览会”上，作为这家纵横天线市场20年名店的掌门人，盛路通信董事长杨华在接受C114专访时与我们分享了他对于5G天线技术发展的心得。

盛路通信董事长 杨华

有源相控阵是5G天线技术核心

5G大带宽、低时延等特性，使得远程机械控制、VR(虚拟现实)、自动驾驶等创新应用都梦想成真;5G毫秒级的时延、高于10Gbps甚至超过100Gbps的用户速率、提升100倍的联网设备数量、大幅提升频谱效率和网络可靠性等关键性能指标，都对传统的天线系统提出了新的挑战。

从5G网络来看，实现高速率和智能化调度的关键主要是依靠高频段毫米波、波束成形等5G关键技术，因此要求5G天线必须向多频段、宽频段、多波束、智能化、小型化、定制化、从无源天线到有源天线等方向发展。

对于5G天线技术的实现，杨华认为“有源相控阵技术是其核心技术，这也是我们区别于同类天线厂商的差异化优势。”为了能抢占对于芯片集成和封装的技术至高点，盛路通信分别全资收购南京恒电、成都创新达技术有限公司，完全掌握了具有自主知识产权的芯片集成和封装技术，通过对这两块的布局具备了20年以上的有源相控阵开发经验，并且掌握了各频段有源相控阵的研制及开发技术。”

围绕三大应用场景布局5G

而作为国内天线制造企业上市的第一股，盛路通信对于5G的布局也相当清晰。

据杨华介绍，围绕3GPP定义的5G三大应用场景：eMBB(增强型移动宽带)、mMTC(大规模机器通信)、uRLLC(超可靠低时延通信)，盛路通信在5G方面的布局主要体现在以下三个方向：

eMBB方面，盛路通信主要在宏基站天线和微基站天线推出一系列产品，对于国内已颁布的5G使用频段盛路通信已经完成了SUB6G系列16T16R、32T32R、64T64R系列产品开发，并进行了相关多波束产品的研究;针对6G以上频段，盛路通信已经完成了毫米波的系列宽窄波束产品的开发，并且在国内率先完成了28G频段 64单元的有源一体化天线开发，该产品也获得了由工信部组织的5G“绽放杯”大赛二等奖，也是该次唯一以硬件参赛获奖的民营企业项目。

mMTC方面, 盛路通信在智慧城市和智能家居方面进行布局，通过投资成立盛路物联有限公司，完全拥有具备自主知识产权的DDA物联协议，其在具备与NB-IoT\LORA协议优势的情况下，还具备支持双向传输和低能耗等优势，目前已经将该协议应用到智慧停车和智能灯杆等项目，并且取得了良好的效果;同时，盛路通信还积极与美的、海尔、海信等国内知名家用电器厂家进行合作，开发出针对智能家居的系列产品。

uRLLC方向，盛路通信积极布局车联网相关产品，通过与各大知名车企进行合作，对现有的车载天线进行优化和整合，推出应用于未来新车型的T-Box产品。盛路通信与国内某电子科技大学的联合开发，基于三点定位的精准定位系统，具备低成本、超低时延的特点，该系统已通过严格测试，可以应用于未来的无人驾驶，已经在一些新车型上安装应用。

受益于5G和IoT 公司业绩大幅增长

通过在5G和物联网等新兴领域的布局，也大大促进了盛路通信业绩的增长。

盛路通信发布的2018年半年度报告显示，2018年上半年盛路通信营业收入同比增长40.29%，归属上市公司股东的净利润同比增长5.48%。

分析人士认为，上半年盛路通信业绩大幅增长的原因主要是通信板块业务受益于5G技术和万物互联的发展潮流，促使销售收入增长。同时，汽车电子产品经过前期的推广和客户认证，持续有订单跟进，也对公司业绩产生积极影响。

目前盛路通信的产品线已经涵盖主干网传输天线、基站覆盖天线、室内分布天线与器件、终端天线、汽车天线、大型TR组件、北斗定位系统、车载信息智联系统等领域，形成了较为完善的通信设备、汽车电子、车联网、物联网等产业链，例如NB-IoT基站天线&无线智能终端系列、多频多模/超宽频基站天线系列、E-Band双极化微波天线系列、15GHz/80GHz双频双极化微波天线系列、SUB6GHz&毫米波有源天线阵列模组系列、无人驾驶厘米级低时延定位模组系列。

经过20年的积累，盛路通信已经发展为集移动通信、汽车电子、军工电子、物联网、产品检测服务为一体的集团公司。面向未来，杨华表示，盛路通信将与中国移动、中国电信、中国联通等运营商，以及华为等设备商客户建立更加稳固的战略合作关系，尤其在通信领域聚焦物联网和5G核心技术的研发和运用，力争在5G和物联网自主创新方面取得更大成果。