据外电报道，Uber周二解雇了公司前无人驾驶汽车项目负责人安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）。莱万多斯基正是让Uber陷入与Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo法律官司的主角。
Waymo在今年2月把Uber告上法庭，称前雇员安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）非法窃取了超1.4万机密技术文档，其中包括“LiDAR激光雷达”技术，该技术对无人驾驶项目至关重要。莱万多斯基在2016年1月从Waymo辞职后，立即利用该技术联合他人创办无人驾驶卡车创业公司Otto。2016年8月，Uber以近7亿美元的价格收购Otto，并聘请莱万多斯基负责Uber自动驾驶汽车业务。
Waymo在今年年初要求法院对Uber颁布初步禁令，禁止Uber使用任何非法获得的信息发展公司技术。如果禁令通过，意味着Uber大量技术测试会被叫停，被控诉“窃取”而来的LiDAR感官器技术会被禁用，或者禁止莱万多斯基介入无人驾驶项目。莱万多斯基此前已辞去Uber无人驾驶汽车项目负责人的职位，但仍在该公司任职。美国旧金山地方法院法官威廉·艾尔索普（William Alsup）上周做出判决，命令Uber必须立即向Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo返还被盗窃的机密文件。
Uber在解雇莱万多斯基雇佣关系的信件中指出，解雇莱万多斯基的原因，是他未能在法律诉讼中中配合公司进行调查。Uber总法律顾问沙尔·柳（Salle Yoo）在5月15日的信中曾表示，如果不配合公司进行调查，莱万多斯基将会被解雇。
截至目前，莱万多斯基的个人辩护律师未对此做出回应。Uber也未对解雇莱万多斯基发表进一步的评论。Uber在周二已通过电子邮件向全体员工传达了莱万多斯基被公司解雇的消息。Uber无人驾驶汽车项目目前由埃里克·梅霍夫(Eric Meyehofer)负责。他曾是卡耐基梅隆大学的一名机器人学专家，2015年加盟Uber。梅霍夫一直在匹兹堡研发中心工作。
部分Uber高管和投资人此前一直担心，公司在无人驾驶汽车技术领域缺少与Alphabet和传统汽车制造商对抗的筹码，这让该公司在竞争中处于不利的地位。
Waymo与Uber在无人驾驶汽车领域的竞争正在不断加剧。Waymo上月宣布将让亚利桑那州凤凰城的普通乘客试乘其无人驾驶汽车。Waymo表示，这一试乘计划的名额有数百个，而且该公司提供的不仅仅是单次的自动驾驶体验，这批早期试乘的乘客及其家人还能将Waymo的自动驾驶SUV和MPV免费当作他们的主要或次要交通工具。当然，每次乘坐Waymo自动驾驶汽车时，车上都会配备一位人类司机防止事故。Uber同样也在凤凰城测试其无人驾驶汽车。
Waymo上周日又宣布结盟美国第二大乘车分享应用Lyft，共同测试无人驾驶汽车。该公司在声明中表示，“Lyft的愿景和改变城市居民出行方式的承诺，将帮助Waymo的无人驾驶汽车技术在更广的范围内触及到更多的大众。”Lyft目前正携手投资人通用汽车，共同开发无人驾驶汽车技术。Lyft发言人在声明中表示：“Waymo拥有目前最好的无人驾驶汽车技术，与这家公司的合作将加快我们的共同愿景，改善并打造世界上最好的交通工具。”
