6月21日消息，ofo小黄车与摩拜单车之争的竞争已经从数据之争延伸到了智能锁。昨日晚间ofo小黄车宣布已经全面开始启用全球首款NB-IoT “物联网智能锁”。昨日晚间摩拜单车公关即表示，摩拜在去年12月就联合中移动和爱立信完成了NB-IoT测试。
ofo小黄车发布的新闻通稿中写道，ofo小黄车今日宣布，与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”，开始正式应用到ofo的小黄车上。
摩拜单车公关则拿出了一条新闻旧稿：5月15日，摩拜单车宣布与四川移动、华为达成战略合作，三方将在窄带物联网应用及NB-IoT创新等领域开展深度合作。这也标志着摩拜单车成为全球首家落地应用NB-IoT物联网技术的共享单车平台。
从数据上争第一，到物联网智能锁谁最先落地，摩拜单车和ofo小黄车竞争不断。今年2月，ofo率先发布一份援引比达咨询的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，ofo以51.2%市场占有率稳居行业第一，摩拜单车以40.1%占比排名第二。ofo的城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。ofo以9.4分的综合得分成为用户满意度第一的共享单车品牌，在用户活跃度、用户留存率、城市覆盖度等各项指标均领先竞争对手。
随后，摩拜单车方面则援引Trustdata发布的《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》表示，摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人，相当于ofo的3.3倍。摩拜单车日充值笔数达10.79万笔，而排名次席的ofo仅有2.31万笔。
仔细阅读这两个报告的数据就会发现，二者的第一分别属于不同的维度，这也是各家互联网公司宣传自己惯用的手段。这场有关数据排名的争论并没有停息。
6月19日，ofo投资人朱啸虎在其朋友圈转发了一份艾瑞报告，该报告称ofo小黄车活跃用户远超摩拜，而摩拜投资人腾讯CEO马化腾在下方留言怼回：“从微信支付来看摩拜高一倍多，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”
从数据之争到智能锁之争，马化腾与朱啸虎在朋友圈进行了多番争论。马化腾则直指“Token不算智能，必须双向通信才算，’小灵通’肯定是要废掉的。再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑的，没有必要因为自己投资了而歪曲。”
就在这场“神仙打架”的第二天，被马化腾嘲笑“哑终端”的ofo宣布启用全球首款物联网智能锁，同天还宣布，将用户押金由99元上升至199元。
对于用户押金提升问题，ofo方面解释称，ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。之前的老用户押金还是99元。
但这一说法并未得到认同。不少用户质疑称，即使是老用户，如果已退回押金，在再次缴纳押金时仍需缴纳199元。这与建立信用体系的说法相违背。但是ofo方面并未就此作出解释。
摩拜单车刚刚宣布完成E轮超6亿美元融资，来自外媒此前报道称，ofo正在寻求新一轮超5亿美元融资，此消息暂未得到官方确认。就目前共享单车竞争态势来看，战火基本集中在第一梯队中的摩拜和ofo两方。
