新型号的技术包括一个64线旋转激光雷达阵列，这在以前的奥托（Otto）的测试卡车上从未使用过。
自从5月与加拿大Otto Motors公司的商标争议，以及另一家自动驾驶技术公司Waymo抗议Otto获取了许多公司机密以来，Uber的新自动驾驶卡车就去掉了所有的Otto标志。
但ATG卡车产品经理Alden Woodrow表示，总部位于旧金山的前奥托团队仍然领导着卡车技术。因此在集成方面，大部分工程工作仍在旧金山的卡车上运转。
新推出的Uber ATG卡车技术也包括升级的组件和软件，除了新的旋转激光雷达，新的硬件传感器和新的软件组件贯穿始终。
这项技术更新了之前的设计，新一代自动驾驶卡车上许多的零部件以及软件系统曾经拿下“最长的连续无司机自动驾驶”吉尼斯世界纪录。
在新设计中使用的激光雷达是一个现成的部分，而不是内部开发的。它与我们开发自己的激光雷达的方式不同，它是一个完全独立的产品。如今升级后的雷达可以采集更多的数据，能帮助软件系统更好地了解路况、做出决定。
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