最近，刚开幕的2017上海世界移动大会，又吸引了不少人的注意力。要放在十年前，快评君怎么也不会相信自己有一天出门可以不带钱包而只带手机，但是，随着移动支付的普及，却变成了现实。
生于互联网的时代里，无论是吃饭叫外卖，出门找小黄车，甚至在地铁车厢里举着手机埋头刷着微博，打着游戏的网瘾大军们，来自断网的恐惧，简直就是生命无法承受之重。
不过，上汽显然不止满足于此，借着本次世界移动大会的契机，又开始搞事情了。
6月28日开幕当天，上汽集团、中国移动、华为在GTI峰会期间签署三方合作框架协议，共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网（简称C-V2X）产业的发展，开始致力于迎接5G时代的到来。
目前的4G通讯，已经让快评君感受到了更加快速又稳定的网络，虽然每个月流量跑的快了些，但总体瑕不掩瑜。而一转眼人家几位国内各行业的大佬都已经联合起来了，老实说，心里还挺期待的。
根据协议，三方以2019年可规模化预商用的智能出行产品解决方案与应用服务为合作目标，布局2020年智慧城市智慧交通系统的商业服务，共同构建基于C-V2X（包含现阶段4G和未来5G）技术的智能出行服务系统和产业生态，促进通信产业与汽车产业的跨产业合作，树立行业深度合作典范。
不过，听上去很高大上的所谓的蜂窝车联网（C-V2X）到底是啥，且听快评君来科普一下吧。
在汽车驾驶的过程中，总会遇到各种突发意外，而作为网络升级的产物，C-V2X这种新技术可以支持汽车、其他道路使用者以及基础设施之间信息的交换，拿最简单的道路拥堵来举例，迅速让你接收到信息，从而避开拥堵的路段，这样想来，C-V2X如果实现，很可能为驾驶、车辆安全、交通管理和道路使用效率带来变革。
在未来，也许近距/超车告警、前车透视、十字路口预警、交通灯预警、行人预警、交叉路口碰撞避免提醒、十字路口车速引导、交通灯信息下发、绿波带、“最后一公里”等智能出行场景都将逐步实现，车联网系统的反应速度也将由目前的秒级飙升至毫秒级！
当天，上汽集团、中国移动和华为共同演示全球首个基于3GPP 5G技术的自动驾驶和远程驾驶，验证了5G所具有的大带宽、低时延的网络能力，为智能网联汽车的发展奠定了基础。
不仅如此，上汽集团还已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，并开展了高速公路、城区及车队等自然交通环境下的自动驾驶技术研究，整车测试累计里程超过3.6万公里。
此次通信领域巨头，共同加快推动智能网联技术发展，其实也是上汽践行“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化战略布局的关键一步，纵观每一次的突破，总能带来新的惊喜，因此，对于未来更加智能也更加安全的出行方式，快评君也是充满了期待的。
