刘舟表示，从通信的角度看，第一个是定位器，它可能会用于汽车或者是箱包。定位器在珠三角每年的出货量可达5、6千万，且在定位器中会配备基础的SIM卡，以连接流量与短信的通道。
第二个是车载导航，如今这种设备中很多的元素都已经进行了蜂窝化。由于车联网的平台，要求业务对接，不只包括取数，可能还包括一些控制；另外汽车的行使环境比较恶劣，长期在超低温和恶劣的环境下，普通的SIM卡无法实现正常工作；最后车联网有自己的渠道，对不同的用户提供不同的渠道和服务。刘舟提到受国内运营商政策的限制，业界提出了eSIM的解决方案并不断进行推广，试图来解决行业中的一些问题。
第三个是广告机。据刘舟介绍，越来越多的广告机都是无限进行广告内容的更新，考虑到用户需求的不同，运营商对于不同用户的流量配比也会进行相应调整。
刘舟认为，当前物联网不仅需要为设备提供上网、短信、语音功能，还要考虑到品质、供应链、结算、生命周期、售后支持等方面的问题。他分析了物联网行业的一些基本诉求，包括：
1.产品的生命周期。任何一个硬件产品，从研发、生产、测试、仓储、物流、经销、使用、售后到退市，都会直接影响企业规格的提供和中间灵活性的处理。
2.产品业务功能的需求。不同的用户之间往往会有不同的需求，这些需求会融入到需求框架里面去，给产品提供更丰富的功能。
3.管理服务和成本控制需求。主要包含渠道绑定、渠道控制和运营分析以及与管理相关的需求。
刘舟认为，物联网市场不是一个闭环的产业市场，而是一个面向各个行业的供应链的市场。通信行业在物联网市场中只是供应链的其中一环，并不承担主要角色。如今越来越多的传统制造商增加了一个通信模组的配置，提供一个更好的方案与更丰富的应用能力。他表示物联网化是物联网在过程中转化的路径，它是零配件供应商，而不是供应商。零配件供应商必须适配供应链基本的原则，从而进入供应链系统。
最后刘舟坦言，自身企业的使命就是希望让连接更加优质，针对通信网络安全技术为每个行业提供云服务方案，并希望降低规模的采购成本，提升运营效率，增加收入，为用户提供更加丰富的服务。
