从2014年12月获得转售业务试点牌照，到2015年8月8号正式放号，海航通信已经在虚拟运营行业中走过了近三个年头。作为一个由单一航空产业向航旅、金融、资本、物流、实业、新传媒发展，后又进军通信行业的企业，海航通信一直致力于向通信+大数据方向转变，利用通信手段为海航集团构建统一用户视图，打造统一的流量入口。
在刚刚落幕的2017MVNO/VAS国际虚拟运营大会中，海航通信有限公司总经理殷建接受了DVBCN&AsiaOTT记者的专访，对当前虚商市场的发展提出了自己的看法与建议，并向记者介绍了海航通信当前的业务渠道和市场定位，以及海航通信未来的规划。
图为：海航通信有限公司总经理殷建
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针对整个虚拟运营商的发展，海航通信殷建总经理表示总体乐观，“海航通信当前的用户数是270万。”海航通信自2015年4月发展到20万用户以来，2016年到现在已经积累了270万用户，这样的一个数字对于虚拟运营商一个新型的产业来说，已经超乎很多人的想象。借助用户量的提升，今年3月份，海航通信转售业务第一次实现了盈亏平衡，初步实现盈利。尽管因为一系列不可控因素的影响，用户的增长速度在2016年有所放缓，但是自2017年虚商市场环境整治之后，发展速度又重新增快，突破较预期更显乐观。
殷建总经理坦言道，虚商市场发展速度之快远在他意料之外，当前海航通信的用户数也已经超出了他的预期。同时他也表示，当前虚商市场的发展在全国范围内都十分迅速，国内的2C市场缺乏差异化服务，而这些差异化的需求会积极推动虚拟运营商市场在某些垂直领域中获得骄人的成绩。
现状：海航通信的机遇与市场
对于海航目前所拥有的业务种类，殷建介绍了海航通信平台渠道内的主体业务，从渠道的覆盖来看，海航通信一开始只有部分自营渠道，后来逐步发展了线下渠道、柜台包括超市还有酒店等渠道，通过一年的发展，所有线下全部铺开，加之社会代理渠道逐渐壮大，我们接下来要做的是业务和市场的精细化运营。
面对逐步扩大的渠道及用户规模，海航通信究竟会将市场重心放在哪一块，是记者所关心的话题？殷建总经理认为，海航通信与其他虚商企业所不同的地方在于，海航通信作为海航集团的子公司，其职能主要集中在打造集团化的服务体系，利用海航集团的自身业务串联起海航通信所开拓的虚商行业内的所有服务，海航通信并非只是为了做虚商而做虚商。海航通信秉持着自己的企业使命，不断深化明确自己的用户需求，因此在用户的选择上，会更加倾向于选择与集团业务方向吻合，合作度比较高的客户来拓展渠道。
随着如今万物互联时代的到来，窄带物联技术的发展以及落地或许比想象中的更为迅速，三大运营商也已经取得了NB-IoT的牌照，很多企业都在纷纷推出融合类业务来与自身基础业务进行绑定，借以丰富业务、拓宽市场。对此殷建总表示，海航通信将积极应对万物互联时代所带来的挑战及机遇，海航的很多战略规划中都需要加入物联网应用，海航通信首先要做的就是搭建物联网连接平台，形成具有竞争力的物联网生态平台。同时海航集团业务本身就有智慧物流、智慧社区的需要，集团的航空产业链更需要物联网的支撑，机场的智慧管理还有金融都是未来海航通信所需要解决的方向与问题。因此殷建认为，整个海航未来在物联网上所需要拓展的市场还是相当巨大。
展望：海航通信的规划与目标
2017年如今已过去大半，有关于海航通信的创新业务，殷建总介绍到，海航通信目前的创新业务集中在两个方面。第一个是2017年开始做的云通信平台，主要任务是实现系统接入，并表示在2017年底，海航通信的云通信平台将会正式上线。第二个是大数据，为企业自身以及合作伙伴提供大量经过筛选整理的有价值数据。殷建认为，除了做通信之外，企业还应该在更大程度上去挖掘通信的优势与通信的价值。大数据的需求为海航通信提出了更高的用户要求，目前来看，海航通信的目标集中在如何完善客户的产业链，当然这不能单纯从170通信业务量着眼，这同样需要把重点放在提高用户质量及用户契合度的方向上。
总结：对虚商的建议与探索
“其实经过这两年的发展，工信部以及基础运营商已经给虚商的支撑提供了很多支持。”殷建首先对如今虚商市场的发展表示了肯定。
面对如今虚商行业的形势，殷建也坦言，单就虚商而言，行业内还有许多问题亟待解决，譬如说资源共建问题。同时在物联网发展如此迅速的情况下，虚商一直没有物联网号段，这种运营缺陷上的问题也是不容忽视的。虚商要想与物联网行业相融合，首先要解决的就是物联网频段的问题，另外，一些老问题，例如价格与市场竞争问题也相当严峻。截止到2016年底，中国通信市场上已经有13亿手机号码的存在，通信行业市场比较饱和，因而竞争也会更加激烈。殷建认为，在如今的市场环境下，想要突出重围，必须尝试做好企业的市场定位，只有打造出与自身的特色业务与市场相融合的平台，才能寻找到竞争市场中的一片生机。
