8月4日，高铁超高速无线通信（EUHT）技术在京津城际高铁列车上进行演示。经测试，由广东新岸线公司提供技术及系统集成的EUHT技术在时速300公里的高铁运行途中，通信切换可靠性达到100%，平均通信延时5ms，空口时延小于1ms，平均传输带宽达到150Mbps，超过目前世界最先进的第四代移动通信技术（4G）10倍以上，达到下一代（5G)技术提出的性能指标要求。图为工作人员实际演示经该技术向车内实时高质量回传的沿线摄像头拍摄的场景。中新社记者 侯宇摄
尚冰表示，中国移动对5G产业一直都有投入很大的精力，包括在技术层面等，而在5G的专利申请和标准引领等方面，也走在其他全球运营企业的前面。但5G的全球技术标准约在2018年下半年才统一，5G需要的七纳米芯片也需要到2018年底至2019年才会出现。他透露，今年会先开展5G的相关外场试验，以及陆续进行一些实验项目，2019年至2020年才会发生关于5G的资本开支。
尚冰强调，届时会根据5G产业成熟度来做出审慎决策，包括投资规模，一定不会盲目投资。
此外，尚冰指出，从2015年首次提出“提速降费”计划至今，中国移动的流量资费下降约70%，但实际用户DOU(用户数据使用量)增长了6倍，今年上半年，流量增长为107%，流量收入增长33%。他表示，流量资费在下半年或还会有一定程度的下降，以刺激流量整体数量增加。
日前，中国移动宣布从9月1日起全面取消手机国内长途漫游费。对此，尚冰表示，该要求对公司的静态影响仍保持年初预期的40亿元(人民币，下同)；再加上公司将下调中小企业的专线价格，预计今年还会减少30亿元收入。但他表示，公司会努力实现通信服务收入增幅超过行业平均水平，保持良好的盈利水平。
2017年上半年，中国移动业绩保持稳定增长，营运收入达到3889亿元，较上年同期增长5%，净利润达到627亿元，同比增长3.5%，盈利水平保持同业领先。此外，其4G渗透率达69%，全球每3个4G客户就有一个是中国移动客户，公司有信心达成全年净增1亿4G客户的发展目标。
