特斯拉Model 3电动汽车
中国对进口汽车征收25%的关税，而且根据中国法律法规，外国汽车厂商不能在中国独资建厂。对于不愿意牺牲公司独立性或知识产权的特斯拉来说，这些法律法规不利于它在中国扩大业务。
中国政府曾考虑允许国外汽车公司在自贸区建立独资工厂，推动电动汽车和混合动力汽车——中国政府称之为“新能源汽车”——的生产，实现雄心勃勃的销售目标。
特斯拉在自贸区建厂生产电动汽车，仍然需要交纳25%的关税，但有助于降低生产成本。
特斯拉星期日援引该公司6月份的一份声明称，公司“在与上海市政府合作，探索建厂、服务中国市场的可能性。我们以前就说过，我们预计年底前将更清楚地制定在中国生产汽车的计划”。
除引用6月份的这份声明外，特斯拉发言人没有就此事发表进一步评论。
《华尔街日报》刊文称特斯拉已经与上海市政府达成在自贸区建厂的协议。上海是中国事实上的“汽车之都”，是各种类型豪华汽车的一个重要市场。
互联网巨头腾讯持有特斯拉5%股份，被认为是特斯拉进军中国市场可能的盟友。
目前尚不清楚中国政府和特斯拉是否会在特朗普总统下个月访华之前达成协议。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，该公司最终需要在欧洲和亚洲建立汽车和电池制造中心。
特斯拉位于加利福尼亚州菲蒙市的唯一一家生产工厂面临生产问题。它一直在努力增加Model 3产量，但本月早些时候承认，生产瓶颈的存在，导致第三季度Model 3产量仅为260辆，远低于1500辆的计划产量。
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