11月15日，2017全球家庭互联网大会（GFIC）在上海举行。来自全球20多个国家的商界、学界以及政府相关管理部门，500多家企业，3000多名行业从业者就全球家庭互联网现状与未来发展趋势进行了深度探讨。在15日的GFIC亚太物联网峰会上，中国电信天翼物联产业联盟行业研究总监王志成发表了《把握趋势，着眼未来——促进物联网领域发展》。
中国电信天翼物联产业联盟行业研究总监王志成
王志成提到整个物联网发展到今天，跟移动物联网已经产生了一个非常明显的区别，每个人的移动互联网可以看到它基本上终端都是一样的，所有人都是用手机来接入移动互联网或者有的人用平板，但是物联网不同，这个背后的原因在于：人的输入和输出在很大范围内这个是一致的，他们的测试和优目的是为了更好的用户体验。
物联网时代不同，名义上叫物联网，实际上是由完全大规模的部分构成，即智慧城市和车联网，基本上都是各个不同的行业，所以在这些差别非常大的行业里面，想真正把一个应用运转起来，云管端都需要做严格的测试，在这里我们说它的测试是刚需，就物联网而言其发展的重心是在于连接管理平台和生态实验室。
物联网的发展趋势分析
就物联网整个的发展趋势来说，面向这个人的连接，基本上就走到头了，未来可能会有很多数据的产生，可能有AR、VR、人工智能，但是每个人的连接最多只有两个，很难有第三个手机号码，整个物联网产业才刚刚开始起步，面对我们的技术能力，以及我们究竟需求怎么样的产品与服务，以及大家的模式是什么，还在探讨过程当中。
王志成对于物联网的产业链做了一个分析，物联网产业链呈现出一个十字型的状态，纵向有继承嗯之服务平台、网络等等，它的规模目的在降低成本，把成本降低掉，我们现在拼命在喊芯片、模组的规模一定要上去，成本一定要下去，否则的话NB-IOT没办法跟2G的模组竞争。王志成认为物联网发展未来的前景在横轴，这个横轴更多类似于移动互联网，一方指向各种的合作伙伴，比如说水务解决方案或者是一些卡的解决方案企业，其发展逻辑不一样。
物联网的特点
王志成认为物联网有两个特点，第一个是一次引爆，通过运营商对产业的推动，先把硬件的成本降下来，把我们解决方案的效果发挥出来，经过了一段时间之后各种应用会逐步的涌现出来，比如说NB-IoT现在集团通过的一些方法把它的成本降到了30元以下，现在的硬件成本已经下降到一定乏味以下了，可以进行相关的设计了，我们发现应用与服务的价值这个时候会逐步攀升出来。
在今后的发展过程当中有可能应用会产生新的连接需求，比如说现在在讨论一个有关于智能道路，比如说高速公路的建设，这些需求可能来自于汽车企业，要求对智能道路进行使能化的建设，这个就是一次引爆的需求。
王志成认为物联网的未来发展是有层次性。基础的连接数据未来每个连接的数据相当于原来的亚流量，在这个基础上会上升引擎，面向一些能力业务方面把我们的定位数据给开放出来，最后是来面向整个真正的行业应用的，大家可以看到物联网的数据经营和移动互联网的流量数据经营是有相似的，因此运营商分成了三个等级。
第一个等级是基础的连接服务，在这个基础上我们会对这些连接进行管理和远程的开卡、设置，这是可管理的服务，也就是说我们的连接管理平台，在这之上我们会把通用化的使能给集成出来，这些是我们的基础使能平台，在这个基础上我们会针对不同的行业应用提出专门化的垂直使能平台，未来给大家提供的是垂直使能平台。
整个国际的网络建设还是呈现出EMTC和NB-IoT共同发展的阶段，可以说每个运营商都会综合考虑自己NMTC和NB-IoT的发展当中平衡的问题。对于NB-IoT和LORA做了一个比较，其实LORA在国外是非常成熟的了，但目前受到了一些限制，这里重点我谈一下WIFI，目前该公司正在跟海尔进行洽谈，他们是国内非常领先的智能家电运营商，从05年开始那个时候他们很多的智能家电产品是用WIFI进行连接的，后来他们发现不行，因为连接的各个当中产生的问题，第一个大家往往是有了WIFI再进行连接，操作起来非常麻烦，而且体验非常差。因为他们说我们能不能用你们的NB-IoT，你如果用NB-IoT的话能不能把用户操作的数据传过来，传过来以后放在后面具体用案例说它的作用。
大家可以看到EMTC的网络大部分是物流、停车支付，所有可以动的东西只要是符合这个条件的EMTC都可以做，智能停车、相关环境的监测这些都可以给NB-IoT做，所有恶劣环境下的，不需要动的，一放好几年的最好用NB-IoT，使一些没有使能化的产品让它更使能化。
比如说我们现在有一牛一卡，它是根据牛的状况观察它的信息，并且有效增加它的产奶，这样可以有效的让他们的收入增加30%，对于食品溯源、冷链、电商都是有很大的价值，这样的互联网企业如果能够把我们的数据放在互联网生态当中的，整个物联网生态会更容易被进一步发展。
NB-IoT的优势
从NB-IoT的优势来看，王志成认为，第一是广覆盖，第二是海量连接，第三是低功耗，第四是成本。他对于整个物联网的市场做了三级的划分，第一类市场就是公共服务类的市场，第二个市场是面向各个行业的专业客户提供服务的市场，第三类是一个2C的市场，就是对最终消费者提供服务的市场，这三类市场大家如果细心一点可以发现车联网市场从中间分开了，这是两个市场。
前面的是我们对于车进行信息化的改造，未来的自动驾驶等都是属于这个市场的，这个市场是我们必须要找到车厂原装的设计权，大家在外面看到的宝马、奔驰我们都没有办法去跟他们谈，中国只有制造权没有设计权，只有去德国的原厂去改造。我们能够谈的是吉利、比亚迪、奇瑞这样的国产企业。
后面更多的是设备，在整个物联网发展的过程当中，含金量最高的是第二类市场，这是真正意义上的物联网市场，所有与行业特征紧密契合的市场都在第二类市场，同样它提出的要求也是最高的，也是我们很多合作伙伴正在努力的。
王志成认为，作为运营商而其很想进入第二市场，但是目前而言专业能力还达不到，目前来看专业市场也可以收入很高。
王志成认为，就商业模式而言，该公司会从这个管道进行，流量基本上是5M，这样能够使得我们的智慧燃气从单纯管道提供商向服务运营的支撑商来提供。他举例道，共享单车的痛点在于对共享单车停车的管理，他担心大量的共享单车在上班的潮汐阶段会对网络产生压力，未来会逐步强化它的电子围栏技术，将来会达到10-5米的范围之内，目前他们只能达到20米的范围之内，第一个要求我们的质量提高，第二个要求共享单车的数据要开放，要能够可视。
从整个物联网运营的结构来说，王志成认为分为4块，一个是物联网团队和政企客户团队，这些是分布在全国31个省的，此外还有专门的物联网公司，是负责物联网平台和整个生态运营的，所有的连接管理平台、未来的使能平台都在这个公司，也是跟他们产生更多关系的物联网发展方面。我们上海研究院是负责产品的研发和入网产品的测试。此外，我们还有面向各个行业争支与运维的体系。
王志成认为通过运营天翼物联产业联盟的平台，为合作伙伴提供全方位物联网接入的一个测试体验。整个的发展大概分为几个维度，我们都相关的合作伙伴和相关需求的合作伙伴，面向芯片、模组、终端、平台我们都欢迎，这是我们从产业来看的一个发展方向。
