Uber之所以押注无人车，是因为无人出租车的运营成本要低得多，因为机器司机可以无休止的工作，而且还不会要求涨工资。谁能尽早推出这种服务，谁就能把同行逼到死角、甚至挤出竞技场。
去年Uber已经在匹兹堡等地开始测试无人出租车业务。图中的是他们在其高级技术中心，向媒体展示的能进行自动驾驶的混动版福特福星Uber专车。前不久，Uber还宣布要购买2.4万辆沃尔沃自动驾驶型XC90，总花费14亿美元，用以组建无人车队。
相比于优步的高调强势，滴滴则低调的多，很少公开大谈自动驾驶。不过他们和Uber的判断应该相差不远，基本上属于闷声干大事。
就在10天前，滴滴出行宣布完成由多家中外投资机构投资的新一轮股权融资，总金额超过40亿美元。融资将主要用于三个方面，一是加大对AI交通技术的投入，二是加速推进国际化进展，三是进一步扩大包括新能源汽车在内的创新业务。
看来，滴滴已经不准备掩饰在无人驾驶方面的野心了。作为无人出租车行业的两大巨头，优步和滴滴必有一战。不知道在早前“网约车大战”中黯然退场的优步，这回合能否借助“无人出租”报一箭之仇？
