中国运营商正在寻求增加IoT连接规模，更重要的是要增加连接的价值，在这方面，海外运营商的经验值得借鉴，水煮通信注意到，沃达丰最近一段时间在IoT领域动作频繁，尤其是在车领域，除了与中国的小牛电动汽车签约在全球提供联网服务之外，在车联网保险市场更是拿下重要客户。
公开信息显示，沃达丰与英国最大的汽车保险公司Admiral Insurance签署合作协议，按照协议，沃达丰将为Admiral提供一揽子车联网服务，包括设备/连接/数据管理/事故分析和安全相关的服务。沃达丰将向Admiral提供详细的驾驶数据，为Admiral提供事故详细信息，帮助保险公司了解整个出险过程，并为车主提供增值服务，比如车辆防盗。
英国保险公司这么做的目的主要希望使用车联网降低出险成本，掌控出险报案的过程以及为客户的增值服务。
车联网保险市场具有极高的成长性，按照一份IoT分析公司Berg Insight的报告，2016年第四季度欧洲车联网保险用户为680万，该市场年复合增长率为38.4%，预计到2021年将达到3000万。而北美市场将从2016年第四季度的690万，年复合增长率为38.2%，到2021年将达到ITP达到3520万。
不过在美国，有一个趋势是，几大美国保险公司开始转向基于智能手机的方案，Berg Insight预计未来几年基于智能手机的方案将快速增长。
瞄准车联网保险市场的不只是运营商，车联网保险服务商Octo Telematics，截止到2017年第四季度，激活的设备超过了530万。这个市场还有很多重量级的玩家。
不过车联网保险行业比较复杂，产业链横跨多个行业，但是保险公司/车联网保险公司/运营商/汽车厂商的角色至关重要。尤其是汽车厂商的参与程度非常重要，如果能够预装车联网系统，并能够与保险公司对接，车联网保险市场将能够突破发展的障碍。
另一个潜在的规模市场是工程机械设备。
Berg Insight在去年十一月份发布过一份报告显示，预测到2021年，工程机械车联网市场的设备将在全球范围内增长到460万个。据Berg Insight研究评估，2016年底，全球部署了车联网的工程机械设备为180万台。该市场的年复合增长率(CAGR)预计21.3%。
据来自中国工程机械工业协会挖掘机械分会的数据，从2017年1月到11月，25 家主机制造企业共销售各类挖掘机械产品126298台（含出口），较去年同期上升99.2%。
这些数据显示，工程机械市场是一个潜在的连接市场，但是在提供连接服务上，中国还缺少一个能够在全球范围能够与Cubic媲美的专注于车联网服务的公司。
比如在电动车领域，中国是全球最大的电动车制造出口国，但是在这方面，运营商鲜有开拓，以小牛电动车为例，通过与沃达丰合作，小牛电动车预装沃达丰IoT SIM卡和一年预付费的数据合约，满足用户掌握自己的电动车的电池电量和旅行的位置情况，以及提供安全报警，，这些技术并没有难度，服务也不存在问题，但是为何小牛选择了沃达丰提供全球服务呢？
还有件事非常有意思，Zurich保险集团收购了Bright Box，一家成立于2012年，为驾驶员连接汽车提供服务的车联网提供商以及OEM商，其服务包括全栈车联网技术，包括云平台/移动和网络应用，车联网硬件以及连接服务，作为一家保险公司，收购车联网技术公司，也证明车联网保险的潜在价值。
但是在中国，为何车联网保险市场就始终萎靡不振呢？
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