采埃孚展出了搭载多种传感器以及支持人工智能的采埃孚ProAI中央控制器的原型车。由采埃孚与英伟达共同开发的采埃孚ProAI在去年的CES展上首次展出，可以利用模块化设计将其应用于任何车辆的系统架构，并可根据实际应用对可用的硬件和所需的自动驾驶等级进行调整，目前已经可以实现最高L4级别的自动驾驶，还集成了Car eWallet汽车电子钱包的移动支付功能。在与百度的合作中，ProAI作为了承载自主代客泊车系统的车载计算单元，并已经率先在国内盼达用车的测试车队上搭载。
凭借其开放的架构，采埃孚ProAI具有扩展性——硬件部件、互联化的传感器、评估软件和功能模块可以根据所需的用途和自动驾驶等级进行调整。 例如，对于几乎所有的特定需求，采埃孚ProAI都能对其处理器性能进行配置。
在CES展会上所展示的应用中，控制单元使用的是具有8核CPU架构的Xavier芯片，70亿个晶体管以及相应的性能数据。它每秒可管理高达30万亿次操作(TOPS)，功耗仅为30瓦。
该芯片符合最严格的汽车应用标准，就像采埃孚 ProAI本身一样，为人工智能和深度学习创造了条件。
作为Vision Zero计划的一部分，采埃孚积极在人工智能和自动驾驶领域进行投资。与许多汽车供应商和汽车制造商一样，采埃孚表示，正在追求自动驾驶汽车技术，在全球实现零与车辆有关的死亡事件。
概念方向盘
采埃孚认为，即使最先进的自动驾驶车也需要一个让驾驶员掌控的方法，所以他们不会马上让汽车摆脱方向盘。但是这些汽车还需要一种方式让用户输入行驶方向，设定目的地和其他任务。 因此联想到触摸屏适合这种类型的应用。
CES上采埃孚同时展出了另一款全新产品概念-方向盘，依靠手势控制触摸屏，电容式传感离手检测功能来支持L3及更高的自动驾驶。
通过车内的显示器组集中显示所有驾驶辅助系统的状态，在Rinspeed（瑞士林斯比得汽车公司）最新的城市出行概念车Snap（自动驾驶概念车）上，还使用了采埃孚的IDDC智能电驱底盘，可以使车辆实现自主观察、思考和行动。
众视IoT记者亲临拉斯维加斯现场，
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