福特2017自动驾驶移动出行支出3亿刀 今年或更多
尽管在自动驾驶以及移动出行出访福特倾注了大量投资，但是公司对于这些技术的投资非常有信心，认为公司将在2019年及以后逐渐收获投资果实。尽管巨额投资对公司营业利润造成了一定影响，但是周二福特汽车表示，公司2017年初步净收益将达到78亿美元，受益于美国税改，净收益较2016年实现大幅增长。
福特汽车表示，公司的税前利润将达到84亿美元，较2016年下降19%，即减少19亿美元。受此影响，周二开盘几个小时后，福特股价应声下跌了3%，降至每股12.7美元。
据预计，2017年福特每股收益将达到1.95美元，较2016年大幅提升80%，因此，福特汽车表示，除了常规的第一季度每股15%的分红外，福特将给予股东们5亿美元的现金补充分红。
这项额外红利甚至已经是2016年红利的两倍之多。据福特首席财务官鲍勃·尚克思（Bob Shanks）介绍，从2012年起，福特通过分红以及股份回购的方式总共向股东们支付了154亿美元的红利。
在周二于底特律举行的德意志银行全球汽车工业峰会上，福特汽车发布了上述运营数据。福特汽车表示，公司的收益情况符合公司的经营指导原则，公司预计2017年实现了汽车业务265亿美元的现金收入以及近370亿美元的流动资金。
福特公司预计2018年每股调整后收益将界于1.45至1.7美元之间，较去年的约1.78美元略有下降。同时，福特还公布了其全新电动汽车投资方案的更多细节。福特汽车表示将于2022年前总共投资110亿美元，其中67亿美元将用于2015至2020年期间，较之前原计划的45亿美元大幅提升49%；在2021至2022年期间则将投资43亿美元。
福特汽车表示，这项投资将最终产出16款电动汽车以及24款混动或插电混动汽车。其中的16款电动汽车中，福特将在北美市场推出其中的7款、欧洲3款以及亚太地区的13款，部分车型将在多个地区发布。
关于汽油车型，福特表示到2019年前将在北美市场发布25款产品，其中35%将是更新版车型。由于福特产品周期趋于平静，近几年来福特并没有推出多少新车型。同期，欧洲将推出27款新车型，亚太地区则推出24款。
去年10月，福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）曾表示，将从轿车研发资金中分拨70亿美元至盈利性更强的轻型卡车。周二，福特汽车表示，在接下来几年里，多功能车型的种类将增加10%，而同时汽车产品种类将缩小10%。
福特全球市场营销总裁吉姆·法雷（Jim Farley）表示：“我们拥有坚实的基础，而且在核心领域实现了增长，但是我们也深知要不断演进、继续提升竞争力，我们将缩小在各个市场上的产品类型，并将资源集中于优势品牌，以实现更强劲、更具盈利性的增长并获取更好的收益。”
法雷表示，这意味着福特将专注于性能版SUV以及真正的越野车等车型，即便在过度拥挤的功能车市场，这也将确保福特能够获得更高的利润。
此外，法雷还表示，福特将缩减北美以及欧洲市场的轿车重量。法雷说：“在同一福特（One Ford）计划下，我们已经取得了许多进步。我们将逐步从完整产品线、所有市场策略上转移开来。”
尚克思表示，在哈克特的带领下，目前的福特处于更为有利的地位。尚克思表示：“现在，我对于公司的未来更有信心了。对于我们今后商业发展方向，我们已经有了明晰的目标。”
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