伴随着自动驾驶技术的日趋成熟，电影《速度与激情》中电光火石的镜头变的不在遥远，而更加跃然于纸上。速8里有段令人印象深刻的情节：黑客控制了互联汽车，上千辆汽车瞬间进入自动驾驶状态，并关闭了障碍识别功能，变成被操控于股掌之间的傀儡成群结队的执行黑客指令。在心疼豪车和唏嘘特效之后，不禁发问：这种情况真的会发生么？
随着汽车厂商大力发展无人驾驶技术，自动驾驶数据的安全性也成为各国政府的担忧的重点，犯罪分子可能利用软件漏洞把自动驾驶汽车变成可操控的武器。自动驾驶汽车可以没有方向盘，它们有着比传统汽车更多的电子系统，并依靠传感器、雷达、GPS和各种人工智能使得自动驾驶成为可能。这些新的电子元件和安全系统必须集成到车载电子系统，通过无线网络连接到制造商，甚至可以通过互联网连接到第三方服务。黑客可以通过远程访问车辆进而控制某一个车载系统，从而导致一系列风险。而这些存在的安全隐患也是当下矢待解决的。
当前由于自动驾驶汽车拥有大量的传感器和摄像头以及软件，因此业界担忧未来自动驾驶汽车很有可能成为黑客攻击的最大目标。因为他们总有办法找到自动驾驶汽车某一个层级当中的软件漏洞，远程访问并控制汽车的零部件，例如制动系统以及发动机起停装置，或者侵入车载系统搜集的客户私密数据。
基于这些安全隐患，黑莓最新发布了一款专门针对无人驾驶汽车的网络安全软件，这款名为Jarivs的软件能够通过几分钟的快速扫描迅速发现无人驾驶汽车当中的软件风险，并对车辆数据安全进行保护。目前该技术已经在包括捷豹路虎以及百度等无人驾驶车辆中进行测试。 黑莓发表声明强调：“可连接的自动驾驶汽车需要人类开发的最为复杂的软件来支撑，这意味着汽车厂商既要必须保证他们的软件代码符合汽车行业以及汽车供应链的特定标准，又要让网络犯罪分子难以攻击。”
今年CES展会期间，百度首席运营官、自动驾驶汽车项目负责人陆奇就警告称：“每一辆自动驾驶汽车都可能变成‘武器’，导致全球政府限制外国公司运营的自动驾驶汽车。跨国公司在满足当地自动驾驶政策要求方面，还需要迈过一个相当高的门槛。”他指出，这样的安全担忧可能会成为包括中国和美国在内的全球汽车制造商和科技公司发展自动驾驶汽车的“拦路石”。
毫无疑问消费者渴望自己的汽车搭载互联功能，但整车厂商却必须应对随之而来的安全漏洞问题，从而避免黑客篡改汽车的设置。在未来几年间，随着数字化和互联性方面的投资不断增加，整车厂商和一级供应商需要从一开始就要考虑网络安全问题，实施全方位的安全措施，从而确保驾驶员在驾乘汽车时的安全。此外，今年CES上英伟达联合黑莓旗下QNX发布了全球首个符合功能安全标准的人工智能自动驾驶汽车平台NIVIDA DRIVE，即使在监测到驾驶员失误，或者环境、系统出错的情况下，仍然能够保证汽车安全行驶。
当前在这种“万物互联”的环境下，参与在交通系统中电子设备都会成为黑客攻击的对象，就像游戏《看门狗》里描绘的那样，只要侵入任何一个节点，即可以侵入整个系统。而影响任何一个节点的正常运行，就可以瘫痪整个交通。换做往昔，当电脑被攻击时，我们将损失的是金钱和数据，而今当我们的汽车被攻击，我们将失去的是生命。悲观的说，如果自动驾驶汽车网络安全的隐患不被排除，汽车完全自动驾驶的智慧交通时代将永远无法来临。
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