三菱本周宣布，它已经开发出了行业中性能最高的汽车摄像技术。当该技术被安装在车辆上时，它可以探测到100米以外的物体，并将目标检测的准确度从先前的14%提高到81%。
三菱解释说，它的新摄像头使用了自家的Maisart AI，它能够准确区分行人、汽车和摩托车。最终，这些摄像头将有助于防止交通事故的发生，比如司机在车道间行驶时发生的交通事故。
这只是三菱技术的早期版本，因为该公司解释说，它希望摄像头在恶劣天气，夜间和蜿蜒的道路上表现得更好。
这并不是汽车制造商第一次努力改善汽车的“视觉”能力。去年12月，洛克希德-马丁公司、诺斯罗普-格鲁曼公司和美国航空航天局的老将路易斯•杜桑（Luis Dussan）合作成立了AEye公司，希望为自动驾驶汽车制造新的传感器。
除了摄像头技术之外，三菱还提出了一种新的安全系统，该系统可以在地面上投射符号，以告知其他司机和行人关于车上司机的行为。
2016年，无后视镜汽车被批准在日本和欧洲使用，因此三菱有足够的时间开发和测试实验摄像头。三菱预计，到2019年日本市场将出现无后视镜汽车。
除了通过电子眼阵列来提高安全性之外，移除汽车上的后视镜可以使它们更符合空气动力学，并能提高速度和燃料效率。
如果新车型获得成功，其他汽车制造商可能很快就会效仿三菱的做法，加速发展自家的无后视镜汽车。
