无人驾驶汽车撞人 通用汽车被摩托车手告上法庭
通用汽车公司正处于尴尬境地，因为摩托车手奥斯卡·尼尔森(Oscar Nilsson)声称，他被该公司旗下Cruise无人驾驶测试车撞倒。通用公司所谓的“高级汽车培训师”（负责监控汽车的人类司机）当时也在雪佛兰Bolt电动改装车上。
这次事故于12月7日发生在旧金山，当时交通繁忙。在向旧金山美国地方法院提起的诉讼中称，这辆Cruise测试车“突然转向尼尔森所在的车道，并且撞在尼尔森的摩托车上，并将他撞倒在地。”旧金山警察局的事故报告显示，事故发生时车速相对较低，Cruise测试车以每小时近20公里的速度行驶，摩托车的时速为27公里。
在诉讼中，尼尔森坚持说，他骑着摩托车跟在Cruise电动汽车的后面，当时汽车转向左车道。尼尔森说，他把车停了下来，结果那辆自动驾驶汽车驶入他所在的车道，并撞到了他。
然而，通用汽车公司对事件的说法不同于原告。该公司承认，当时汽车的确处于自动驾驶模式下，并在交通繁忙的地段变换车道。但通用汽车表示，当其汽车重新定位车道时，尼尔森骑着摩托车在双车道之间行驶，他扫了一下Cruise汽车，然后摇摇晃晃地摔倒了。”
尼尔森的诉讼声称：“受车祸影响，尼尔森的脖子和肩膀都受了伤，需要长时间治疗。”此外，由于身体手上，尼尔森被迫请假。尼尔森向通用索赔7.5万美元，尽管这一数字存在很大争议。
在其事故报告中，旧金山警局发现尼尔森存在过错。报告中称：“骑摩托车的人被确认存在失误，他试图在条件不允许的情况下超车。”报告还表明，Cruise测试车的确曾试图暂停变道，GM的认了司机也努力要避开尼尔森，但最终未能避免意外发生。
虽然不可能确切知道发生了什么事，但通用汽车的工程师们无疑会利用无人驾驶试验车的数据调查此事，包括雷达和雷达传感器数据，以及Cruise电动汽车上诸多摄像头记录的视频。部分或全部数据也可能在法庭上披露。
通用汽车发言人发表了以下声明：在开发和测试我们的无人驾驶汽车技术时，安全是我们的重中之重。在这件事情上，旧金山警察局的碰撞报告指出，骑摩托车的人应该在确保安全的前提下并入我们的车道。”
代表尼尔森的律所Lemberg Law没有立即回复记者的置评请求
无人驾驶汽车依然处于早期阶段，虽然这很可能是第一起涉及无人驾驶车辆事故的官司，但它肯定不会是最后一起。尼尔森状告通用案已经被视为对无人驾驶技术的试金石，因为它需要经过长期的法律审查才能成熟，并走向商业化。
