Nuro代表旨在利用机器人技术给人类生活带来的便利。Nuro由谷歌自动驾驶团队的前首席工程师朱佳俊和Dave Ferguson于2016年创立，公司位于洛杉矶，已经获得加利福尼亚DMV的测试许可。为创建“R1”车型的工作原型，公司筹集了6500万英镑(约合5.8亿元)。
根据Nuro的说法，Nuro的车体尺寸约为普通轿车的1/3 - 1/2大小，车身两侧均是可以打开的货仓。它的小尺寸可容下一个3到4英尺(90-120厘米)的“缓冲器”，以便其他车辆和行人可以安全地在其周围活动。另外，R1是“四级”全自动驾驶电动车辆，这意味着它在大多数情况下不需要人工指导，因此也不设置载人的座位，而是依靠高清晰度的测绘。同时，它行驶时使用自动驾驶传感器(包括摄像头，雷达和车顶上的旋转“激光雷达”单元)导航。而且，其两个车厢可以个性化，以适应不同的货物，例如：杂货、包裹、花、比萨饼等。
R1使用了智能技术。它的侧面安装了面板，通过应用程序打开以显示货物。Nuro17个月前已经着手针对该自动驾驶车设计一个世界级的智能手机软件。智能手机应用程序将提供一个代码，弹出打开车辆的侧舱口，以便客户可以取回他们的物品。它也会让客户知道车辆大概在什么时候到达，方便人们安排时间到室外收货。Nuro表示，它正考虑使用面部识别摄像头作为其交付过程的一部分。
官方提供的视频中，R1在加利福尼亚Nuro的测试赛道上，已经完成了对交通信号灯，停车标志，道路交叉口和骑自行车的人的识别。
Nuro今年在加利福尼亚州开始R1的道路试验，并表示到2022年，R1可以投入到现实生活中使用，届时将会有一个合法道路团队监督。
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