依稀记得2010年年底，《纽约时报》记者约翰·马尔科夫从硅谷发出第一篇关于谷歌研发自动驾驶技术的报道。“即使最乐观的预测，这项技术的应用推广也至少需要8年。”他在文中说道。
现如今，8年之约如期而至。不久前众视网全程参与了此次CES科技展系列报道，从中我们可以直观的洞悉到马尔科夫的“8年”之说，毫无疑问这是相当乐观的预测。可以预见自动驾驶将在2018年火力全开，并越来越“接地气”。
据1月15日《今日美国》报道，特朗普政府的一名高级官员说，汽车工业必须确保自动驾驶汽车有助于改善农村社区的生活，而不仅仅是城市地区。
美国交通部长赵小兰(Elaine Chao)
文中强调，交通部长赵小兰(Elaine Chao)也对自动驾驶汽车的“巨大潜力”表示欢迎，她认为发展自动驾驶技术能够改善汽车安全，推动经济增长。她在底特律汽车展上发表的言论表明，特朗普政府将对汽车行业积极推进自动驾驶技术采取有利措施。但她也表示，汽车制造商需要确保无人驾驶汽车能够被居住在大城市以外的人使用。
站在自动驾驶的十字路口 何去何从？
自动驾驶技术已经悄然间驶入我们的生活。众视网记者了解到，此次CES科技展上大量的厂商纷纷推出最新基于自动驾驶的黑科技。不论自动驾驶共享出行服务还是智慧城市布局，自动驾驶的大概念都在不断地影响着现代城市的发展。但是不难看出相关的辐射产品都将立脚点紧紧地植根于城市。面对相当可观的市场当量，人们开始反思自动驾驶的应用方向是否仅仅局限于智慧交通、智慧出行、智慧城市？
关于未来自动驾驶发展的大趋势，业界看法普遍不一。随着越来越多的新能源车企开始扎堆抢占自动驾驶市场，大家都在慢慢的开始思索寻求一条新的市场渠道。尽管当前技术还有待优化，但我们有理由相信技术发展的速度将远超我们想象，转瞬间自动驾驶将广泛应用于我们的生活。
日本农村测试自动驾驶公交车
无人驾驶落地布局衍变
汽车自动化和智能化进程正在加速推进。人工智能已成为推动自动驾驶技术发展的绝佳动力，软件算法在自动驾驶中的地位和比重已提升到前所未有的高度。综上所述自动驾驶热力持续不减，尽管当前的自动驾驶技术还尚未成熟，但是相关的衍生产品已然将目光放的更远。
众视网注意到，邻国日本已经开始在农村地区测试自动驾驶公交车，如果一切顺利，日本将在2020年前在广大农村地区开展自动驾驶公交车服务。在某种程度上，日本之所以进行自动驾驶汽车测试也是迫不得已。广大农村地区的人口老龄化趋势严重，人口规模也在不断缩小。如果测试成功，日本将在2020年之前为偏远社区开展自动驾驶汽车。
国外知名分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示:“自动驾驶汽车的关注点一直在拥堵的城市，但城市中心以外的地区也有潜力。”的确，从无人驾驶概念的提出到进一步的落地推广。我们中的大多数人都将自己的视角中心放在繁华都市。当然这种观点不能说错，因为城市给与了开发者相对而言更为广阔的市场条件。但随着自动驾驶体系的不断完善，我们也需要尽可能的做到包容性，并能着眼到这项技术的运用将会给予农村的益处。值得关注的是，在高速公路死亡事故中，农村往往占了不小的比例。由此可见，自动驾驶技术的落地和推广将在农村的流动和安全中扮演着重要的角色。
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