Waymo表示，和解协议将使Alphabet获得Uber 0.34%的股权。这些股份的实际价值将取决于Uber上市（Uber已经表示计划2019年末上市）时的估值。软银最近与Uber达成价值93亿美元的股权交易，对后者估值为540亿美元。按照这一交易的估值计算，Waymo与Uber的和解协议价值1.84亿美元。在此之前，Alphabet已经持有Uber股份，曾于2013年对后者投资。
过去一年，Waymo-Uber案在硅谷备受关注，在此期间，Uber爆出多起丑闻，联合创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)丢掉了CEO职位。Waymo和Uber是自动驾驶汽车领域的竞争对手，它们都认为自动驾驶汽车市场规模将达到数千亿美元。
Waymo指控，2015年，高级工程师安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)和Uber合谋窃取了逾1.4万份保密文件，其中包括使自动驾驶汽车能“看清”周围环境的激光雷达设计。本周庭审中，卡兰尼克曾多次出庭作证，足以表明要证实这些指控的难度。
商业机密专家吉姆·玻利（Jim Pooley）表示，“Waymo的大多数要求都得到了满足，由于管理层发生洗牌，Uber也没有兴趣再打这场官司了。诉讼是有成本的，不仅仅体现在金钱方面，还有对精力的牵扯，使公司没有精力去完成更重要的任务，很显然的是，对于双方而言，继续诉讼的成本超过收益。”
当地时间星期五，Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在一封信函中表示，他的任务是确定公司未来的发展方向，表达了对与Waymo交恶的悔意，“致我们在Alphabet的朋友：我们是合作伙伴，你们是Uber重要的投资者，我们都坚信技术将使人们的生活变得更美好。当然，我们也是竞争对手。未来我们不会在所有方面都有相同的看法，我们同意，Uber收购Otto交易有——也应该有不同的处理方式”。
与Uber合作
Waymo发言人表示，公司“与Uber达成一项协议，我们认为，这不仅有助于保护公司目前的知识产权，也有助于保护未来的知识产权。我们承诺将与Uber合作，确保两家公司各自开发自己的技术”。
Uber以价值逾6亿美元的股票收购了Otto（莱万多夫斯基在从Waymo辞职前就创办了Otto），不过根据协议，大部分股票并未真正支付给莱万多夫斯基。莱万多夫斯基出任Uber自动驾驶汽车部门负责人，随着Uber与Waymo之间的诉讼愈演愈烈，莱万多夫斯基先是被降职，后来被炒鱿鱼。莱万多夫斯基拒绝回答Waymo任何问题，拒绝交出文档。
美国联邦地方法院法官威廉·阿尔萨普（William Alsup）去年5月要求联邦检察官调查Waymo的指控，使得Uber面临更大风险。他说，Waymo的证据表明，莱万多夫斯基窃取了其文件，对此Uber“知情或应当知情”。
Waymo最初要求被告赔偿18.6亿美元经济损失，并禁止被告使用相关技术。
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