苹果CEO库克首次透露公司在汽车领域的最新动态：未来要专注于自动驾驶技术。“我们将聚焦于自动化系统，这项核心技术将会发挥举足轻重的作用。”库克在接受彭博电视台的采访时说道。
他还表示，自动驾驶技术是研发其他人工智能项目的基础，而且是所有人工智能项目中最难攻克的一个。
来自咨询公司麦肯锡的数据显示，预计到2030年自动驾驶汽车的市场规模将达到6.7万亿美元。自动驾驶汽车良好的发展前景也吸引大量的技术公司进入汽车领域。
Alphabet旗下的Waymo部门已经与汽车制造商菲亚特克莱斯勒公司以及美国第二大共享出行公司Lyft建立了合作关系。另外，宝马、通用两家汽车制造商已经在硅谷新建了办公室，并斥资数亿美元收购自动驾驶汽车初创公司。
起初，苹果雄心勃勃，打算自己造车。2014年，苹果雇佣了大约1000名工程师负责汽车项目Titan。对于该项目，苹果的保密工作一直都做的很好，因为只有公司内部的人知道。2016年，在苹果汽车遥遥无期的情况下，公司开始调整战略。
今年4月，苹果获得加利福尼亚汽车管理部门的许可，测试三台SUV型的自动驾驶汽车。随后，网上曝光了测试车的照片。据熟悉Titan项目的人士透露，过去一年的时间里，已经有6辆汽车在旧金山湾区附近的公路上测试苹果的自动驾驶技术。但苹果发言人Tom Neumayr拒绝透露公司进行路测的具体细节。
今年12月，苹果产品总监Steve Kenner致信国家公路交通安全管理局，透露公司对自动驾驶技术兴趣浓厚。之后，这封信被公开发布到联邦网站上。在这封信中，Kenner 写到公司十分看好自动化系统的未来发展潜力，尤其是在交通领域的应用。
库克在接受采访时还表示，交通领域的创新正在颠覆既有的结构，比如自动驾驶技术、电动汽车和共享单车的迅速发展。
同时，库克也非常看好电动汽车的发展前景。在该领域最具代表性的公司要数特斯拉，按市值来算公司已经是全球第四大的汽车制造商，即便公司的汽车销量在top 10之外。库克认为，不用在加油站排队加油，是一种非常奇妙的体验。
除了自己造车、研发自动驾驶技术外，苹果也在汽车出行领域有资本布局。2016年，苹果向中国最大的共享出行公司滴滴出行投资10亿美元。在Titan项目裁掉几百名工程师后，公司做出了这一投资计划。
另外，在库克今年的中国行之中，他还参观了共享单车公司ofo。当时有消息称，或许苹果有投资ofo的意向，但后来没有了下文。
对于是否继续造车的问题，库克在采访中的回答显得有些犹豫。他表示：“我们会视情况而定。当然从产品角度来说，我们不会剧透公司会具体做什么。”
相关人士透露，苹果可能会在今年晚些时候给出最终的答案。
