据外媒最新消息，最早在4月初，彻底没有备份司机的自动驾驶汽车将有望在加州上路测试。
目前，在全美国各地测试的自动驾驶汽车，一般都有一名备份司机或是测试工作人员，在车辆遇到紧急情况时，这名备份司机需要将车辆切入到人工模式，迅速控制汽车。
据美国旧金山商业时报报道，加州车辆管理局相关人士表示，该部门已经修改了自动驾驶汽车监管的相关制度，新制度将允许没有备份司机的无人车上路测试，这一新制度目前正在加州行政法办公室接受审核，有望在下周一获得通过。
这也意味着，在一个月之后的4月2日，彻底没有备份司机的自动驾驶汽车将被允许在加州的道路上测试。
不过根据新规定，如果自动驾驶汽车的方向盘上没有工作人员，则车辆必须进行通过远程进行监控或操控。
据报道，加州车辆管理局对于自动驾驶测试车辆的定义进行了修改，“自然人持续控制汽车”不再是一个必要条件，但是要求车辆具备“测试驾驶员或远程操控员”。
这意味着苹果、Waymo、三星电子等在加州测试无人车的公司，能够在测试总部远程操控汽车，不仅大幅降低了车辆测试的成本，车辆也能够更加符合未来商用的场景。
另外，加州车辆管理局也规定，上路测试的自动驾驶汽车必须具备四级或者五级自动驾驶技术（这一分类标准来自美国汽车工程师学会）。
在四级自动驾驶中，车辆具备完整的自动驾驶功能，完成对于安全十分重要的驾驶功能，另外在整个行程中必须对路况进行持续观察。
目前已经有大约50家公司在加州测试自动驾驶汽车，包括三星电子、丰田在内的国外公司也来到了加州，硅谷所在的加州已经成为全球研发自动驾驶的一个试验田。
以谷歌兄弟公司Waymo为代表，全球自动驾驶技术已经研发了十年时间，目前接近了商用。Waymo公司之前在美国亚利桑那州获得了汽车客运运营牌照，另外订购了几千辆克莱斯勒公司的七人车，此外还和保险公司签署了协议，Waymo将在今年之内正式推出无人出租车服务。
优步（Uber）也在多个城市测试无人出租车，无人出租车已经完成了五万个付费订单。
在全球各国，一些办公园区在内的地点已经先期进行了自动驾驶汽车的商用，比如园区穿梭巴士等，但是应用规模比较小。
另据报道，在加州车辆管理局的新规定中，任何公司如果准备展开自动驾驶汽车试验，必须告知所在城市的政府，另外在车辆和远程操控员之间必须建立通信连接。
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