Waymo将采取各种手段。比如在乘坐无人出租车时，消费者可以根据自己晕车历史，选择比较平稳的行车路线，沿途路况比较稳定，乘坐比较舒适。如果一名乘客出现了晕车症状，则无人车会自动调整驾车风格，车辆也会避开交通拥堵地区，避免频繁的启动和停车；同时，无人车会提醒容易晕车的乘客，不要在行车途中向下看或是阅读图书；此外，无人车会推荐这些乘客选择车辆中更加平稳的座位。
其实，Waymo并不是第一个申请解决乘客晕车技术专利的公司。在今年1月份，密歇根大学的研究人员就申请了一项专利，通过眼镜或头盔等设备来防止人们的运动感知神经与看到的环境之间出现脱节的问题。这种系统会根据特定的顺序激活发光管，然后模仿周围视图中的行驶的汽车，让身体对周围的环境有参照，减轻头晕，同时，它也可以直接嵌入到汽车中，但其实它的设计本身就具备便携性。
此外，出行服务公司Uber也申请过一项类似的概念性专利，但它更多的是依赖感觉输入信号而并非是可穿戴设备，它是通过更多的信号意图来实现防止晕车的目的，而不是模仿行驶的汽车本身。
虽然，密歇根大学研究人员表示不确定是否会将这项技术用于商业领域，但是以Waymo和Uber为典型的无人驾驶技术公司如果将这一技术变成实际产品，则一定能帮很多人减轻晕车所带来的的困扰和不便。
