日前，上海市政府发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，上海成为既北京之后国内第二个颁布智能驾驶车辆路测规定的城市。此次杭州也加入自动驾驶城市竞赛，标志着自助驾驶进入加速发展的态势。
实际道路驾驶测试的正式开展和路测牌照的正式发放意味着国内自动驾驶企业可以在国内道路进行自动驾驶测试。相较以往的封闭道路测试，实际道路更贴近真实的驾驶环境，测试所获数据的价值更高，更有利于自动驾驶算法的更新迭代。随着政策支持的逐步落地、自动驾驶量产车的日益临近，产业发展值得期待，关键零部件供应商、汽车电子解决方案供应商有望受益。
2018年1月5日，国家发改委对《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿中提到，到2020年，智能汽车新车占比达50%，中高级别智能汽车（L3及以上）实现市场化应用；到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，2030年完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%。
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