3月14日，重庆市颁布了自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)，该细则的出台是为规范装配有自动驾驶系统的机动车辆上公共道路行驶开展自动驾驶相关科研、定型试验，有效控制自动驾驶道路测试潜在风险，保障道路交通安全。
细则对测试要求做了具体的十条规定，包括测试车辆驾驶位上配备有该车通过审核的测试驾驶员；测试驾驶员连续工作时间不超过2小时，间隔休息时间不低于0.5小时，每天工作时间不超过6小时等。
此外，细则还明确，测试车辆违反道路交通法规或发生责任交通事故，测试驾驶员、测试主体依据道路交通安全管理部门等法定部门的认定承担相应法律责任。
在此之前，由中国汽研牵头，已经成立了包括长安汽车、重庆大学、重庆信息通讯研究院、重庆市地理信息中心等13家成员单位的“重庆智能网联汽车技术创新联盟”和“重庆智能网联汽车创新中心”。
按照去年公布的计划，今年6月在重庆的礼嘉片区将开通从欢乐谷到九曲河公园为环线的首条自动驾驶试乘试驾体验环线。到年底，一条从江北机场出发，经鱼嘴、礼嘉、悦来再到北碚缙云山的自动驾驶示范路线也将启用。
政策驱动中国自动驾驶的快速落地已经成为大势所趋。
按照今年1月国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿中提到，到2020年，智能汽车新车占比达50%，中高级别智能汽车（L3及以上）实现市场化应用；到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，2030年完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%。
重庆也是继北京、上海之后，全国第三个出台自动驾驶路测细则的城市。那么，接下来哪些城市还会“拷贝”现有模式进行自动驾驶路测细则落地？
杭州
近日，有消息称，杭州市即将上线自动驾驶测试道路。值得注意的是，本次路测道路距离阿里巴巴西溪园区直线距离最短为1.4公里。伴随路测的放开，阿里巴巴的自动驾驶研究团队或将正式浮出水面。
该路段全长1.6千米，宽21米，西起绿汀路，东至溪望路，是一条呈L形的在建道路。其距离杭州未来科技城（海创园）管理委员会2公里，未来将成为封闭测试场地。
目前，该路测场地由杭州未来城（海创园）管理委员会统筹，由于是封闭道路，因此对申请测试主题的企业并无过多要求，车辆不超重、符合上路的基本条件即可。
长春
去年8月，国家智能网联汽车应用（北方）示范区在长春净月启明软件园正式开工。这将成为东北首家基于宽带移动互联网智能汽车和智慧交通应用示范基地、中国国内首家寒区智能汽车和智慧交通测试体验基地和国内首家以汽车企业为依托建设的智能网联汽车应用示范区。
北方智能网联汽车示范区及相关技术，未来可为汽车辅助驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供72种主测试场景和1200个子测试场景。
而早在2016年，国家工信部就已经与吉林省政府就“基于宽带移动互联网智能汽车与智慧交通应用示范”合作框架协议签约；同月由吉林省工信厅牵头组织吉林省、长春市、净月区相关部门成立了项目推进小组，启明信息联合中国一汽、清华、北航、电信研究院、华为、大唐等多家企事业单位共同承担该项目建设。
示范区建成后，可以支持示范车辆达到10000辆，包括轿车、客车、卡车、新能源等多种车型。项目计划到2019年，示范道路累计增加到约100公里。
从当地的产业布局来看，一汽集团的智能网联产品技术研发水平和市场推广能力、吉林大学拥有的国内领先的高逼真度驾驶模拟器及高精度车辆动力学模型研究，以及中科院长春光机所在遥感、探测、成像领域的研发优势等，都为吉林省在这一新的汽车产业领域获得创新突破奠定了良好的技术基础。
广州
近日，广东省经信委透露已跟华为、阿里、腾讯等合作，在广汽集团开展无人驾驶实验，广汽集团正准备打造无人驾驶智能网联的汽车示范基地。此外，广东正在粤北地区谋划建设一个无人驾驶实验基地，这或将是全国第一个无人驾驶实验基地。
作为广州汽车产业的龙头企业，2017广州车展，广汽集团旗下广汽传祺展台亮相了第三代全自动驾驶原型车，可以实现L5自动驾驶。同时现场工程师介绍，广汽自主研发的L3自动驾驶汽车将在2019年年底量产。
同时，广汽正在广州打造自动驾驶示范园区，探索智能汽车应用场景。今年，广汽更是与电装、伟世通、PONY.ai、腾讯等多家企业联手合作自动驾驶相关项目。
除了广汽，去年景驰科技在广州生物岛上开展为期三个月的无人驾驶汽车道路测验。同时，景驰科技核心团队也从硅谷迁回黄浦区和广州开发区。此外，另一家自动驾驶初创公司Pony.ai也宣布在其中国总部所在地——广州南沙进行全场景无人驾驶路测。
同时，Pony.ai也与广汽集团建立了作伙伴关系，覆盖自主驾驶技术开发，以及移动服务商业化和运营等方面。后续Pony.ai将在广州范围内扩大并扩展其自主试验区。
深圳
去年12月2日，海梁科技联合深圳巴士集团在深圳市福田区成功举行了“阿尔法巴”智能驾驶公交全球首发仪式，这是全球首次在开放道路上进行的智能驾驶公交试运行，成为全球智能驾驶汽车行业发展进程中一个重大里程碑事件。
今年，海梁科技又与世界领先的可持续交通运输解决方案供应商瑞典斯堪尼亚公司，在深圳福田区政府签署战略合作协议。双方加快推动自动驾驶的商业化之路。双方还将联合深圳巴士集团，积极推动全球商用车智能驾驶创新中心建设，该智能驾驶创新中心或落地深圳市福田保税区。
此外，今年海梁科技还计划联手深圳巴士集团推出基于5G的智能公交车联网示范项目。通过和中国电信合作，在福田保税区建设首个支持智能驾驶的5G基站。
早在2010年，深圳就是全国首个与交通运输部签署共建国家“公交都市”示范城市合作框架协议的城市。2017年末，深圳宣布成为“全球特大型城市中首个实现公交全面纯电动化的城市”。
而在今年春节期间，比亚迪无人驾驶车队在港珠澳大桥秀车技。此次比亚迪无人驾驶车队搭载百度Apollo系统，代表着中国在新能源汽车和无人驾驶领域最高水平合作。
武汉
2016年11月，国家工信部与湖北省签署协议，在武汉经济技术开发区共同建设“基于宽带移动互联的智能汽车与智慧交通应用示范”项目，这也是中国第六个智能网联汽车示范区。
武汉经济技术开发区，拥有神龙汽车、东风本田、东风雷诺等知名汽车制造企业，年汽车产能超过200万辆，是我国重要的汽车生产基地。根据示范区发展规划，拟在1至3年内建设15平方公里的半封闭智慧小镇。届时，测试车辆将进入市政道路进行自动驾驶测试。
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