3月25日，据华尔街日报援引知情人士消息，租车服务公司 Uber 已原则上同意将大部分东南亚地区的业务出售给竞争对手 Grab，进而结束两家公司在该地区市场耗时持久、成本高昂的争夺战，Uber 成为 Grab 的股东之一，持股占比约为 30%。
据悉 Uber 和 Grab 正在就最终出售协议进行沟通，部分条款可能会调整，同时任何涉及影响整个市场格局的交易都可能面对严格的监管和审查，据知情人士透露 Uber 在 Grab 持有的占比有可能会低于 30%。
为了争夺东南亚租车服务公司，Uber 每年支出高达 2 亿美元，主要竞争对手是来自新加坡的 Grab 和 PT Go-Jek。其中印尼摩托车网络租车服务商 Go-Jek 最近刚从 KKR&Co、中国网络巨头腾讯等投资方中获得超过 10 亿美元资金。这笔募资使 Uber 倍感压力，同时也让东南亚租车服务市场的竞争进一步升级。
Bloomberg 稍早报导，Uber 将东南亚市场业务出售给 Grab 的交易即将达成。Uber 和 Grab 的公司发言人都没有对此发布评论。
将处于激烈竞争中的东南亚市场业务出售，能缓解 Uber CEO Dara Khosrowshahi 的压力，Uber 在2017 年的营收为 73.6 亿美元，净亏损 44.6 亿美元，Dara Khosrowshahi 需要在 2019 年挂牌上市之前拿出更有说服力的业绩，才能吸引投资者。
Dara Khosrowshahi 自 2017 年 9 月出售 Uber CEO 以来，他重组该公司的业务，出售了多个处于严重亏损状态的非核心业务，包括美国市场的汽车租赁服务。最近几周 Dara Khosrowshahi 曾公开表示，无论面对多大亏损，Uber 都不会放弃东南亚市场，该市场仍然拥有巨大的潜力，但同时也不得不承认 Uber 在东南亚市场会继续亏损，行销和补贴费用持续上升，尽管 Uber 在东南亚市场已投入数亿美元，但仍然难以与本地的服务商竞争。
Uber 在海外市场的拓展并非都是一帆风顺，提升市场占比的同时往往面对巨额的亏损，选择将业务出售给竞争对手的做法也曾采用多次。2017 年 Uber 俄罗斯市场业务与竞争对手 Yandex 合并，Uber 获得了后者大约 37% 股份，2016 年 Uber 将中国市场业务出售给竞争对手滴滴，并获得了滴滴大约 20% 股份。
目前 Uber 和 Grab 的谈论涉及东南亚市场的所有业务，但最终协议可能会排除部分业务。双方的业务重组会影响到他们共同的投资方软银集团，该集团在 2018 年 1 月向 Uber 投资了 77 亿美元，持股占比为 15%，同时软银也是 Grab、滴滴等公司的主要股东，几乎在全球各地区市场的租车服务都有投资。
中国租车服务商滴滴正在还业务拓展到日本市场，并收购了巴西热门的租车服务应用程序 99Taxis，同时还在澳洲市场与 Uber、Ola 竞争并保持领先，Uber 在全球多个新兴市场都面临巨大的压力。
Uber 和 Grab 的交易将使得后者主宰东南亚租车服务市场，据 Google 和新加坡主权投资机构淡马锡的报告显示，预计到 2025 年东南亚租车服务市场规模将成长到 131 亿美元。
