事件起源于美国时间3月18日晚，美国亚利桑那州坦佩市一辆Uber自动驾驶车辆与一名推着自行车的行人伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)相撞，导致后者死亡，成为全球自动驾驶车辆撞死行人首起事故。据当地警方称，事故车辆为沃尔沃XC90，事发时正处于自动驾驶状态，时速约65km，且驾驶席上有安全驾驶员。
亚利桑那州律师事务所Bellah Perez的律师Cristina Perez Hesano称，Uber已经与赫茨伯格的丈夫和女儿达成了和解协议。
不过，该和解协议的细则未予公布。受害者家属的代理律师事务所表示，如果家属们认为问题得到解决，将不会再就此事发表更多评论。
Uber新闻发言人未予置评。
在上述致死事故发生8天后，美国当地时间3月26日晚，Uber被勒令停止其在美国亚利桑那州的自动驾驶技术测试。截至3月27日，Uber已全面停止其在美国亚利桑那州、旧金山、匹兹堡以及加拿大多伦多的自动驾驶汽车测试项目。
受Uber此次事件影响，汽车制造商丰田和芯片制造商英伟达也暂停了在公共道路上的自动驾驶测试项目。
不过，英伟达首席执行官Jensen Huang近日公开表示，Uber没有使用英伟达的自动驾驶平台解决方案。
丰田北美首席执行官Jim Lentz也表示，公司预计将“很快”恢复对自动驾驶车辆的测试，同时警告称持续的风险将影响行业的整体进展。
Jim Lentz在本周四纽约车展上接受路透社采访时表示，（在自动驾驶汽车测试的过程中）可能会出现车辆和系统方面的错误，或者可能会有上千人像这次事件的受害者一样丧生。
“政府所面临的一个大问题是，他们愿意承担多少风险？如果你可以挽救34000人的性命，你是否愿意让潜在的10人/100人/500人/1000人丧生？”在Jim Lentz看来，今天的答案是，政府不愿意承担这种风险，他认为“这将真正放慢自动驾驶普及的速度”。
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