正当马斯克为特斯拉Modle 3的产能问题焦头烂额之际，他又遭到了一发暴击：原生产线上一员重将撂挑子不干了。
上周五，华尔街日报和彭博共同报道了一则消息，特斯拉工程部门高级副总裁菲尔德(Doug Field)即将离开公司。特斯拉发言人在向CNBC回应称，菲尔德只是离开一段时间，给自己“充电”和陪伴家人的时间，并非离职。但无可否认的一点是，这位生产部门的重要领导，将缺席寄托了无数希望的Model 3的产能攻关阶段。
华尔街日报报道也称，菲尔德的缺席将是暂时的，但是此时出现了另一个问题。在接受CNBC采访时，特斯拉发言人并没有透露，菲尔德几时会回来。
在2013年进入特斯拉之前，菲尔德在苹果担任硬件工程部的高级副总裁。他在特斯拉的职责是开发新车型，包括了现在的Model 3型电动轿车，这也是公司收款准备大规模量产的电动汽车。
作为计划中公司实现商业盈利的重要节点，Model 3能否高效大规模量产成了公司存续的关键。但是截至目前，该车型的产量迟迟没有达到预期，暂时只发货了少数几辆35000美元的基础款车型。
在推出Model 3时，马斯克信心满满地表示，将在2017年底达到月产20000辆的产量。然而进入2018年，他们在整个第一季度也才生产了9766辆。即便如此，相较于2017年第四季度的2425辆，这也是个巨大的进步。
市场的庞大胃口，让产能不足的局面更为尴尬。2018年第一季度，Model 3荣膺美国市场电动汽车的销量之王，超过45万人支付了1000美元的定金。尴尬的是，不知道还要多久，这些人才能开上他们的车。
事实上，早在4月初，菲尔德就被剥夺了在生产线上的职务。当时，马斯克宣布他亲自接管生产线，原来负责的菲尔德将“专注于车辆工程”。对于网上关于此事的“妄议”，他还不惜亲自下场开撕。马斯克推特
菲尔德暂时未对此事作出回应。但是他的暂离，或许会加剧特斯拉内部人心不稳的状况。毕竟在4月，英特尔刚刚挖走了公司自动驾驶部门的负责人科勒(Keller)。2个月内2名高管离开，无论对于哪家公司来说，都说不上是好消息。
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