2018年5月31日，博泰、恩智浦、百度云、银联、北汽新能源五家企业在深圳进行了智能网联汽车信息安全深度合作发布仪式。由博泰、恩智浦、百度云和银联共同推出的基于从芯片到支付到云服务集成的车辆安全解决方案正式落地，北汽新能源将是首个量产搭载客户。博泰集团董事长及创始人应宜伦说：“这是第一款真正意义上可以摆脱手机移动支付的车机系统。”
这是个什么东西？
“从芯片到支付到云服务集成的车辆安全解决方案”，读起来似乎十分拗口，但简单来说这是一套支持汽车移动支付的车联网解决方案。
有了微信支付和支付宝，我们为什么还需要它？和前两者不同，博泰主导的这套方案是基于硬件芯片，这在先天上具有更高的安全等级。未来随着汽车智能化、网联化的发展，汽车逐渐会变成一个大型的移动终端，在移动支付的一些大额使用场景中，便捷和安全很难做到完美的平衡，因此传统的手机移动支付难以覆盖所有的使用场景，如果汽车本身能安全快捷地进行支付，不需要司机再掏出手机进行额外操作，那是再方便不过的事情了，这就是博泰打造这套解决方案的初衷。
为了实现超高的安全性能，这套解决方案实现四个创新性的“第一”：第一个车联网支付解决方案、第一个银联汽车支付标准、第一个车规级eSE支付芯片、第一个端云一体芯片级智能汽车安全解决方案。
他们分别做什么？
从芯片到支付到云服务集成，仅靠一家企业恐怕无法实现既定目标，因此在博泰的攒局之下，有了百度云、银联、恩智浦和北汽新能源的参与。
其中，百度云作为安全产品提供商，提供保障车端-云-服务的信息安全和基于安全芯片的安全产品。银联作为安全支付服务提供商，提供安全的支付服务。恩智浦则作为车规级安全芯片提供商，提供安全芯片，存放根证书，实现芯片级别的安全。
与星光熠熠的合作伙伴相比，公众对于攒局者博泰的了解要更少一些。博泰创建于2009年，是目前中国最大的车联网产品与服务提供商，同时也是中国第二大车联网运营服务商。博泰对自身的定位是连接汽车公司和互联网的平台，“比车企更懂互联网，比互联网企业更懂汽车”，这是对博泰最好的定位解读，我们熟知的荣威InkaNet车机系统就由博泰开发定制而成。
车载移动支付如何做到安全？
通过借助先进的通信技术，车联网能够实现车与车、车与云、车与人、车与路、车与平台的网络连接，而在提供高效便捷服务的同时，安全仍旧是重中之重的因素，如果车联网存在着漏洞遭受黑客攻击，那么不仅车辆和乘员的安全无法得到保证，整个通信网络都有面临瘫痪的危险。
在网络安全视角下，车联网涵盖了“云”“管道”和“端”三层架构。云服务平台在访问控制方面，面临用户鉴权、账户口令安全等问题，平台层面存在传统的操作系统漏洞威胁及虚拟资源调度问题，基于此博泰和百度云从物理安全、网络安全、主机安全、数据安全、应用安全等多个层面入手建立多层防御，检测和修复机制，保障云端服务平台的安全运行。管道则涉及到通信安全，通过PKI技术，对车机和云端进行双向认证和通讯加密，可以保障信息交换的安全。未来博泰还将引入通信行业合作伙伴来加强通信安全。落实到车端的硬件方面，博泰与恩智浦团队历时2年研发出了全球首款硬件加密支付芯片，可提供硬件隔离级别的安全的密钥存储和密钥运行环境。此外，基于这款芯片可以实现针对每一个文件单独加密、针对不同用户使用不同的密钥进行划分，并且可根据客户需求定制加密方案，最大化提高系统性能，减少卡顿。
未来要形成闭环
打造出一套汽车支付解决方案只是开始，对于博泰来说，要想推广这套解决方案，更需要在场景应用上下足功夫。目前，博泰和北汽新能源将尝试推出一款全新的保险产品，它的创新之处在于保险和汽车本身深度捆绑，可以说是一款随车的产品，这个思路将打破传统4S店分销的模式。此外，博泰还和携程进行了深度合作，未来的车机系统能否通过语音完成酒店搜索、预定、支付一条龙的服务，值得我们期待。
除了传统车联网服务所包含的网络节目、会员充值、车载服务套餐之外，博泰设想的场景还包括行车领域的诸多方面，比如ETC、ETCP、加油、车辆维修保养、洗车等，更可延展到保险违章代缴、机票、酒店、甚至外卖等等。
在此之前，仅有阿里云一家推出了基于支付宝的车辆移动支付体系，如今博泰从硬件安全、场景使用等差异化因素切入汽车移动支付市场，加上虎视眈眈的腾讯，未来势必会有一场恶战。但无论如何，技术的进步总是能带给消费者更便利和高效的服务。
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