“上海将成为美国以外第一个超级工厂所在地。该工厂将是最先进的电动汽车工厂，是可持续发展的典范。我们希望它能尽早建成。我们对上海的美丽和活力印象深刻，我们希望我们的工厂能为上海添彩。”
—马斯克
7月11日消息，据国外媒体报道，特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂（Gigafactory）。周二，上海市政府宣布，该超级工厂计划每年生产50万辆电动汽车。
据报道，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）和上海官员就中国超级工厂达成了初步协议。
周二，上海市政府与特斯拉签署了合作协议。上海市市长应勇和特斯拉董事长兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）共同为特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心揭牌。上海市常务副市长周波与特斯拉全球副总裁任宇翔代表双方签约。
当前特斯拉在华在售车型 Model S、Model X 的目标用户群皆为消费能力较高的精英阶层，特斯拉中国也尽可能在关税之前暂停了定制车辆的订单生产，这不仅可能对特斯拉的全球第二市场的销量产生不利，更可能让马斯克通过 2019 年在亚洲交付 Model 3 来实现公司整体盈利的计划产生重挫。
特斯拉落户中国，不仅直接刷新了上海外资制造业项目规模的记录，更会对中国新能源车产业格局产生重大影响。
本项目直接涵盖了电动车最重要的研发、制造、销售三大环节，计划兴建的有特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心以及代号 Gigafactory 3 的特斯拉超级工厂。
按照之前特斯拉股东电话会议上透露的消息，特斯拉上海工厂将同时兼顾电动车整车与配套电池电芯部分的生产，是一个综合性的“无畏战舰”。而投产车型将集中于生产亚洲地区相对更容易负担的 Model 3 和 Model Y。
签署的协议，则直接公布了项目惊人的规模，该项目规划年产 50 万辆整车，这一目标几乎相当于当前中国新造车势力新建工厂规模的总和，再考虑到 Model 3/Y 的中高端定价区间，这一产能足以覆盖特斯拉在亚洲地区的整体所需。
而早先计划之外的特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心，按照协议所述，将“主要从事电动汽车方面研发创新，将积极推动电动车创新技术成果转化”，但愿这些技术成果的转化能够更高比例的惠及中方。
而对整个行业具有较大影响的，还在于本项目确定将以特斯拉独资的形式进行，这也标志着外资汽车企业在华合作建厂在项目位置、形态、资本构成上的一次全新尝试，冰破了之后，航线上的船一定会多起来。
按照业界建厂平均 15-20 个月的速度，特斯拉上海工厂有望在 2020 年底下线首批车辆，而如果你现在下单 Model 3 的话，很可能就能赶上更为靠谱也更为超值的祖国版。
